本文關(guān)鍵詞：我國城市交通低碳發(fā)展指數(shù)測度體系研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：針對我國城市交通化石能源消耗迅速增加、公共交通配套不完善、居民出行結(jié)構(gòu)機(jī)動(dòng)化程度大幅度提高、交通管理嚴(yán)重滯后等一系列問題,通過研究影響城市低碳交通發(fā)展的各個(gè)因素,運(yùn)用DPSIR模型建立了城市交通低碳發(fā)展指數(shù)指標(biāo)體系確定了發(fā)展指數(shù)測度指標(biāo),并采用可拓學(xué)分析方法構(gòu)建了城市交通低碳發(fā)展指數(shù)指標(biāo)的物元分析模型確定了發(fā)展指數(shù)測度方法,解決了城市交通低碳發(fā)展指數(shù)難以定量分析的科學(xué)問題,達(dá)到了不同城市交通低碳發(fā)展指數(shù)可以橫向比較,同一個(gè)城市不同發(fā)展階段可以縱向比較的目的,在城市交通低碳發(fā)展選題上、發(fā)展指數(shù)指標(biāo)體系的構(gòu)建上、發(fā)展指數(shù)測度方法設(shè)計(jì)上直接相關(guān)研究比較少,具有比較新穎的理論價(jià)值,在具體城市研究中具有客觀的實(shí)踐價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：城市交通 低碳發(fā)展 DPSIR模型 可拓物元分析
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F572;X196
【目錄】：

• 中文摘要5-6
• Abstract6-7
• 目錄7-9
• Contents9-10
• 插圖或附表清單10-12
• 1 緒論12-19
• 1.1 研究的背景、目的和意義12-13
• 1.1.1 研究的背景12-13
• 1.1.2 研究的目的和意義13
• 1.2 文獻(xiàn)綜述13-16
• 1.2.1 國外相關(guān)文獻(xiàn)綜述13-14
• 1.2.2 國內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)綜述14-15
• 1.2.3 文獻(xiàn)評析15-16
• 1.3 研究內(nèi)容、研究方法和技術(shù)路線16-17
• 1.3.1 研究內(nèi)容16
• 1.3.2 研究方法16-17
• 1.3.3 技術(shù)路線17
• 1.4 創(chuàng)新點(diǎn)17-19
• 2 城市交通低碳發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析19-23
• 2.1 城市交通低碳發(fā)展概述19-20
• 2.1.1 概念界定19
• 2.1.2 城市交通低碳發(fā)展的內(nèi)涵解析19-20
• 2.2 城市交通低碳發(fā)展的存在問題及分析20-21
• 2.2.1 交通發(fā)展方式呈現(xiàn)高碳化20
• 2.2.2 工業(yè)化城鎮(zhèn)化呈現(xiàn)高碳化20
• 2.2.3 公共交通分擔(dān)率嚴(yán)重偏低20
• 2.2.4 交通基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后20-21
• 2.3 城市交通低碳發(fā)展的影響因素分析21-23
• 2.3.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面21
• 2.3.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資方面21
• 2.3.3 城市汽車碳排放方面21
• 2.3.4 交通出行結(jié)構(gòu)方面21-22
• 2.3.5 交通政策和交通管理方面22
• 2.3.6 技術(shù)創(chuàng)新方面22-23
• 3 發(fā)展指數(shù)測度指標(biāo)研究23-29
• 3.1 城市交通低碳發(fā)展尺度下的DPSIR模型23-24
• 3.1.1 DPSIR模型概述23-24
• 3.1.2 模型構(gòu)建24
• 3.2 指標(biāo)選取原則24-25
• 3.3 指標(biāo)體系構(gòu)建25-27
• 3.3.1 指標(biāo)結(jié)構(gòu)25-26
• 3.3.2 指標(biāo)的篩選26-27
• 3.4 指標(biāo)功能分析27-29
• 4 發(fā)展指數(shù)測度方法研究29-46
• 4.1 可拓學(xué)理論簡介29-31
• 4.1.1 物元理論29-30
• 4.1.2 物元分析法30-31
• 4.2 適用性分析31
• 4.2.1 研究內(nèi)容具有一致性31
• 4.2.2 研究方法具有一致性31
• 4.2.3 研究事物變化具有一致性31
• 4.3 指數(shù)測度方法設(shè)計(jì)31-46
• 4.3.1 引入物元分析模型31-32
• 4.3.2 模型構(gòu)建32-34
• 4.3.3 指標(biāo)閥值設(shè)定34-38
• 4.3.4 發(fā)展指數(shù)計(jì)算38-46
• 5 算例46-61
• 5.1 樣本城市的選擇46-47
• 5.2 數(shù)據(jù)來源及處理47
• 5.3 發(fā)展指數(shù)測度47-56
• 5.3.1 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備47-48
• 5.3.2 指數(shù)測度48-56
• 5.4 結(jié)果分析56-57
• 5.5 城市交通低碳發(fā)展的政策建議57-61
• 5.5.1 指標(biāo)分析58
• 5.5.2 對策建議58-61
• 6 結(jié)論和展望61-63
• 6.1 本文主要研究內(nèi)容61
• 6.2 本文主要研究成果61-62
• 6.3 需要進(jìn)一步研究的問題62-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 致謝66-67
• 附錄作者簡介及攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文目錄67

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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6 徐笑梅;常玉林;李晉;;基于低碳理念的公交線網(wǎng)優(yōu)化模型[J];交通信息與安全;2012年01期

7 孟杰;趙連生;;城市公共交通服務(wù)水平評價(jià)體系研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2012年03期

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10 張?zhí)招?;城市低碳交通發(fā)展指數(shù)研究[J];技術(shù)經(jīng)濟(jì);2013年03期

  本文關(guān)鍵詞：我國城市交通低碳發(fā)展指數(shù)測度體系研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：332237