為鼓勵航空運(yùn)輸企業(yè)參與國內(nèi)碳交易、推進(jìn)綠色發(fā)展、促進(jìn)優(yōu)化節(jié)能減排,研究測度碳減排成本對國內(nèi)民航企業(yè)的影響,具有重要學(xué)術(shù)價值和實(shí)踐應(yīng)用價值。本文首先闡釋碳價對民航企業(yè)的影響機(jī)理,繼而,按照碳價和碳成本轉(zhuǎn)嫁水平將碳價變化分為9種情境,重點(diǎn)研究溫和情境、激進(jìn)情境和中間情境三種情境,并構(gòu)建票價變化、需求量變化測算模型。最后,選取國內(nèi)旅客運(yùn)輸量較大的738條航線、2812個航班的樣本數(shù)據(jù)代入模型,得出不同情境下碳價對國內(nèi)民航票價、運(yùn)輸量及其他指標(biāo)的影響結(jié)果。結(jié)果表明:溫和情境、中間情境、激進(jìn)情境三種情境下對國內(nèi)民航運(yùn)輸收入影響均不大。并從節(jié)能減排項(xiàng)目實(shí)施等方面提出政策建議,旨在對民航企業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展有所裨益。 

【文章來源】：價格理論與實(shí)踐. 2019,(12)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]環(huán)境保護(hù)稅和綠色減排定價機(jī)制的比較研究[J]. 田永,鄒江,王紅艷,王宇昊.  價格理論與實(shí)踐. 2019(01)
[2]論政府調(diào)控碳價的理論基礎(chǔ)與法律進(jìn)路[J]. 陳惠珍.  價格理論與實(shí)踐. 2014(02)
[3]國際主要碳交易市場價格形成機(jī)制及其借鑒[J]. 陳偉,宋維明.  價格理論與實(shí)踐. 2014(01)
[4]基于嶺回歸法的航油消耗評價指標(biāo)研究與修正[J]. 李曉津,張蝶.  中國民航大學(xué)學(xué)報. 2013(03)
[5]歐盟航空碳交易對中國航空客運(yùn)的影響分析[J]. 許小虎,廖夏偉,馬曉明.  北京大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2013(04)



本文編號：3304730