本文關(guān)鍵詞： 定價(jià)與減排決策 博弈論 碳稅 碳交易 總量控制　出處：《華東經(jīng)濟(jì)管理》2017年07期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：文章以供應(yīng)鏈的減排量和價(jià)格為研究對(duì)象,建立了制造商主導(dǎo)的斯坦伯格兩階段動(dòng)態(tài)博弈模型,探討了碳稅、碳交易、總量控制目標(biāo)政策下由一個(gè)制造商和一個(gè)零售商組成的供應(yīng)鏈的定價(jià)與減排優(yōu)化問(wèn)題。研究表明:碳排放政策下制造商和零售商的定價(jià)策略相反,隨著排放政策變得嚴(yán)厲,制造商提高批發(fā)價(jià)格而零售商降低邊際利潤(rùn);產(chǎn)品初始綠色程度、減排成本系數(shù)和碳排放價(jià)格是影響供應(yīng)鏈定價(jià)和減排的重要因素。供應(yīng)鏈初始綠色程度低時(shí)碳排放價(jià)格對(duì)供應(yīng)鏈減排量的影響存在閾值效應(yīng)。文章還從供應(yīng)鏈層面比較了三種排放政策的減排效力,發(fā)現(xiàn)即使減排政策不同,只要安排適當(dāng)也可以實(shí)現(xiàn)同樣的減排目標(biāo),但效果優(yōu)劣有碳交易、碳稅、總量控制的次序之分。
[Abstract]:Taking the emission reduction and price of supply chain as the research object, this paper establishes a two-stage dynamic game model of Steinberg, which is dominated by manufacturers, and discusses carbon tax and carbon trading. The pricing and emission reduction optimization of a supply chain composed of one manufacturer and one retailer under the total quantity control target policy. The research shows that the pricing strategy of manufacturer and retailer is opposite under the carbon emission policy. As emissions policies become tougher, manufacturers raise wholesale prices and retailers reduce profit margins; Initial green degree of product. The cost coefficient of emission reduction and the price of carbon emission are the important factors that affect the pricing and emission reduction of supply chain, and the threshold effect of carbon emission price on the emission reduction of supply chain exists when the initial green degree of supply chain is low. The effectiveness of the three emission policies was compared. It is found that even if the emission reduction policies are different, the same emission reduction targets can be achieved as long as appropriate arrangements are arranged, but the effects are divided into carbon trading, carbon tax, and order of total control.
【作者單位】： 暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71273114)
【分類(lèi)號(hào)】：F274;X196
【正文快照】： 一、引言為了應(yīng)對(duì)全球變暖的氣候壓力,各國(guó)紛紛出臺(tái)了形式不一的碳排放機(jī)制,碳排放政策下企業(yè)管理面對(duì)更多的制約因素,企業(yè)運(yùn)營(yíng)決策變得更加復(fù)雜,需要瞄準(zhǔn)包括碳排放在內(nèi)的最小成本或最大利潤(rùn)的模型的研究,用來(lái)告訴經(jīng)理們碳排放政策可能如何影響運(yùn)營(yíng)決策(Saif Benjaafar等,201

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