本文關鍵詞：高速鐵路沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展效益計量方法研究

  更多相關文章： 高速鐵路 沿線城市 經(jīng)濟發(fā)展 經(jīng)濟潛力

【摘要】：隨著我國鐵路行業(yè)的快速發(fā)展,高速鐵路作為大型的交通建設項目對促進我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有顯著的影響,如果能夠相對準確的衡量出這部分效益,那么對于鐵路建設項目的評估和規(guī)劃具有重要作用。然而這種影響極其復雜,既表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)系,又涉及空間上的聯(lián)結。目前,人們越來越關注如何評價大型交通項目所帶來的廣義影響,如對勞動生產(chǎn)率、就業(yè)效果等區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響,并且逐漸認識到這些影響沒有很好地體現(xiàn)在經(jīng)濟費用效益分析中。我國現(xiàn)行的區(qū)域經(jīng)濟與宏觀經(jīng)濟影響分析存在與費用效益分析的范圍劃定不清晰、指標體系復雜和部分指標難以量化等不足。通過閱讀國內(nèi)外大量文獻,本文梳理了國外高鐵項目區(qū)域經(jīng)濟影響的幾種主要分析方法,選取了德國、英國、日本三個高鐵發(fā)達國家的實際經(jīng)驗作為我國借鑒的依據(jù)；結合我國的現(xiàn)狀和不足,選取英國集聚效應評估方法作為參考,以局部均衡理論為基礎,基于“經(jīng)濟潛力”這一核心概念,應用計量經(jīng)濟學模型,建立適合我國的高鐵區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展效益計量方法；并對昌贛客運專線進行案例分析,結果發(fā)現(xiàn)高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響顯著,本文計量方法算出的效益與現(xiàn)行費用效益分析得出的效益處于同一量級,體現(xiàn)了經(jīng)濟發(fā)展效益的重要地位。此外,本文計算的經(jīng)濟發(fā)展效益沒有涵蓋在費用效益分析中,可以作為經(jīng)濟費用效益分析方法的重要補充,從而為更加全面地評估高鐵項目的經(jīng)濟效益提供依據(jù)。
【關鍵詞】：高速鐵路 沿線城市 經(jīng)濟發(fā)展 經(jīng)濟潛力
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F532.3
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-16
• 1.1 選題背景與意義10
• 1.2 文獻綜述10-14
• 1.2.1 相關理論研究10-11
• 1.2.2 國外研究進展11-12
• 1.2.3 國內(nèi)研究進展12-14
• 1.3 研究思路及基本框架14-16
• 第2章 我國鐵路建設對區(qū)域經(jīng)濟影響分析16-23
• 2.1 我國鐵路區(qū)域經(jīng)濟影響分析歷史沿革16-17
• 2.2 我國鐵路經(jīng)濟效益分析理論基礎17-21
• 2.3 我國鐵路區(qū)域經(jīng)濟影響分析的不足21-22
• 2.4 本章小結22-23
• 第3章 國外高鐵建設對區(qū)域經(jīng)濟影響分析23-35
• 3.1 國外高鐵區(qū)域經(jīng)濟影響分析方法綜述23-25
• 3.2 國外高鐵區(qū)域經(jīng)濟影響分析經(jīng)驗25-31
• 3.2.1 德國區(qū)域經(jīng)濟影響分析經(jīng)驗26-28
• 3.2.2 英國區(qū)域經(jīng)濟影響分析經(jīng)驗28-29
• 3.2.3 日本區(qū)域經(jīng)濟影響分析經(jīng)驗29-31
• 3.3 國外高鐵區(qū)域經(jīng)濟影響分析對我國的借鑒意義31-34
• 3.4 本章小結34-35
• 第4章 我國高鐵區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展效益的計量方法35-49
• 4.1 計量方法概述35-36
• 4.2 計量模型及計算步驟36-41
• 4.3 案例分析41-47
• 4.3.1 基本情況及數(shù)據(jù)準備41
• 4.3.2 計算步驟41-47
• 4.3.3 計算結果及分析47
• 4.4 本章小結47-49
• 結論49-50
• 致謝50-51
• 參考文獻51-54
• 附錄54-58
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及科研成果58

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