本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量裝置的溫度特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：油溫變化會(huì)影響燃油特性、燃油計(jì)量裝置計(jì)量精度以及部件特性,進(jìn)而影響飛機(jī)正常工作時(shí)供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的燃油量。因此,進(jìn)行燃油計(jì)量裝置油溫特性的仿真與試驗(yàn)研究,了解不同油溫、不同工況下的計(jì)量特性,對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全可靠地工作有著重要的意義。本文基于AMESim仿真軟件平臺(tái)建立了燃油計(jì)量裝置以及整個(gè)燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)的熱液壓仿真模型,研究不同油溫,不同工況下計(jì)量活門、定壓差活門以及定壓活門的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)特性。同時(shí),建立了面向FADEC系統(tǒng)的燃油計(jì)量裝置試驗(yàn)系統(tǒng),利用該系統(tǒng)驗(yàn)證了仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性和可信度。研究結(jié)果表明:隨著油溫的升高,供油量、壓差、進(jìn)出口壓力、定壓壓力將有所減小;而當(dāng)燃油油溫低于0℃以下時(shí),油溫對(duì)燃油計(jì)量裝置的特性將產(chǎn)生很大影響。最后結(jié)合仿真與試驗(yàn)結(jié)果分析引起燃油質(zhì)量流量、定壓差活門壓差變化的參數(shù),研究燃油油溫變化對(duì)這些參數(shù)的影響,為優(yōu)化燃油計(jì)量裝置的仿真模型以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)新型燃油計(jì)量裝置的設(shè)計(jì)了奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：燃油計(jì)量裝置 油溫特性 AMESim 熱液壓仿真模型 設(shè)計(jì)優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：V233

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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3 王強(qiáng);吳張永;李紅星;武鵬飛;劉建強(qiáng);;基于AMESim的電液伺服速度控制系統(tǒng)仿真分析[J];液壓氣動(dòng)與密封;2008年04期

  本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油計(jì)量裝置的溫度特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：476357