電氣化改造是鐵路牽引動(dòng)力的發(fā)展方向，但由于受國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、工程投資、能源發(fā)展趨勢(shì)、油電比價(jià)等因素的綜合影響，改造時(shí)機(jī)的把握必須經(jīng)過(guò)綜合的評(píng)價(jià)才能確定。目前我國(guó)在內(nèi)燃改電力項(xiàng)目的決策中多是獨(dú)立的對(duì)改造后各環(huán)節(jié)的效果進(jìn)行分析，諸如環(huán)境影響、社會(huì)效益等部分大多采用定性分析的方法，完整的內(nèi)燃改電力項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)體系尚未建立。 本文在分析內(nèi)燃鐵路和電氣鐵路的現(xiàn)狀及國(guó)家能源政策的基礎(chǔ)上，討論了內(nèi)燃與電力鐵路的投資構(gòu)成及成本構(gòu)成因素，給出了成本計(jì)算的方法和步驟，綜合運(yùn)量、投資、成本等因素提出了最佳改建時(shí)機(jī)模型。最后，分析了鐵路電氣化改造的綜合效果(包括正負(fù)效果)，提出了定量綜合評(píng)價(jià)的總體思路，確立了內(nèi)燃改電力項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，構(gòu)建了評(píng)價(jià)體系結(jié)構(gòu)和評(píng)價(jià)流程，運(yùn)用系統(tǒng)工程的相對(duì)比較法和層次分析法(AHP分析法)確定有關(guān)參數(shù)和權(quán)重。以襄石鐵路內(nèi)燃改電力項(xiàng)目為例進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，得到最終評(píng)價(jià)結(jié)果。

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
第1章 鐵路牽引的現(xiàn)狀及展望
    1.1 牽引動(dòng)力沿革
    1.2 我國(guó)鐵路電力牽引的現(xiàn)狀及發(fā)展
    1.3 我國(guó)鐵路電化改造的發(fā)展趨勢(shì)
第2章 國(guó)家能源政策及價(jià)格走勢(shì)
    2.1 我國(guó)能源及利用現(xiàn)狀
    2.2 我國(guó)中長(zhǎng)期能源發(fā)展戰(zhàn)略
    2.3 我國(guó)能源結(jié)構(gòu)及戰(zhàn)略對(duì)鐵路牽引動(dòng)力方式的影響
    2.4 牽引動(dòng)力變化對(duì)內(nèi)燃改電力項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)的影響
第3章 內(nèi)燃牽引、電力牽引的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較與分析
    3.1 內(nèi)燃牽引、電力牽引的技術(shù)參數(shù)比較
    3.2 內(nèi)燃、電力牽引的經(jīng)濟(jì)分析
    3.3 機(jī)車運(yùn)用效果評(píng)價(jià)指標(biāo)
第4章 內(nèi)燃牽引、電力牽引的投資與運(yùn)營(yíng)成本分析
    4.1 內(nèi)燃與電力牽引的投資
    4.2 內(nèi)燃牽引和電力牽引成本的計(jì)算
    4.3 電氣化改造建設(shè)時(shí)機(jī)的確定
第5章 電氣化改造項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)方法
    5.1 評(píng)價(jià)方法現(xiàn)狀概述
    5.2 鐵路電化改造項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)總體思路
    5.3 內(nèi)燃改電力項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)的確立
    5.4 內(nèi)燃改電力項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)方法的研究
第6章 案例：襄石鐵路內(nèi)燃改電力項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)
    6.1 項(xiàng)目概述
    6.2 襄石電化改造相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
    6.3 電化改造前后環(huán)境分析指標(biāo)
    6.4 襄石線電化改造綜合評(píng)價(jià)模型一
    6.5 內(nèi)燃改電力項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)模型二
    6.6 襄石鐵路內(nèi)燃改電力項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3908727