文章首先選取廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)2009—2018年的三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量及進(jìn)出口總額數(shù)據(jù),構(gòu)建北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與物流需求相關(guān)指標(biāo)之間的關(guān)系,指出北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)施同城化前后三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值與物流需求相關(guān)指標(biāo)之間趨勢,預(yù)測2019—2021年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)值;再基于經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)建立多元回歸模型,預(yù)測北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)2019—2021年物流需求量。研究結(jié)果表明:經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與物流需求關(guān)聯(lián)度高,基于經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)預(yù)測區(qū)域物流需求是合理的。北部灣2019—2021年預(yù)測物流需求量依然與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持同步。另外,為促進(jìn)北部灣物流發(fā)展,應(yīng)完善物流基礎(chǔ)設(shè)施,需注重第二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)物流多元化發(fā)展。

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圖1北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及物流相關(guān)指標(biāo)趨勢圖

通過對北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的物流觀察可知，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)于2013年啟動(dòng)并完成交通同城化，這一舉措極大地完善了區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，而2014年“口岸通關(guān)一體化、旅游同城化、資源同城化”的開展極大帶動(dòng)了北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�？梢姳辈繛辰�(jīng)濟(jì)區(qū)同城化對北部灣經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定影....

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