新型FHIDW柴油加氫改質(zhì)降凝技術采用加氫降凝和異構降凝催化劑級配組合體系,加工直餾柴油、二次加工柴油或混合柴油,得到優(yōu)質(zhì)低凝柴油產(chǎn)品。工業(yè)應用表明,以直餾柴油和催化柴油為原料,該技術–35#低凝柴油收率超過73%,柴油產(chǎn)品的凝固點降幅超過30℃,柴油產(chǎn)品其他指標均滿足國Ⅵ標準。經(jīng)濟核算結(jié)果表明,100萬噸/年的裝置采用該技術改造后,按照每年度中6個月生產(chǎn)–35#精制柴油工況計算,可增收4 150萬元/年。

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【部分圖文】：

圖1加氫異構降凝反應路徑

FHIDW技術集成了異構降凝技術和臨氫降凝技術的優(yōu)勢。原料柴油先通過異構降凝催化劑床層發(fā)生異構降凝反應（見圖1），在異構降凝催化劑的特有分子篩組分作用下，以萘為代表的多環(huán)環(huán)狀反應物歷經(jīng)芳烴飽和、部分開環(huán)、側(cè)鏈異構的反應過程，生成含異構烷烴側(cè)鏈的環(huán)烷烴[5]。而臨氫降凝催化劑對反應....

圖2臨氫降凝反應選擇性示意

圖1加氫異構降凝反應路徑2FHIDW柴油加氫改質(zhì)降凝技術工業(yè)應用

圖3裝置預硫化曲線

裝置加工的典型原料性質(zhì)如表1所示，生產(chǎn)–35#柴油時預期主要工藝操作條件如表2所示，產(chǎn)品分布及產(chǎn)品性質(zhì)如表3所示。–35#精制柴油產(chǎn)品收率73.85%，–35#精制柴油產(chǎn)品十六烷指數(shù)55.0，較原料增加3.0個單位以上；–35#精制柴油產(chǎn)品硫含量、密度、閃點等其他指標均滿足車用–....

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