發(fā)布時(shí)間：2017-05-23 08:25

  本文關(guān)鍵詞：金融視角下國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)計(jì)量經(jīng)濟(jì)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,航運(yùn)金融對(duì)于航運(yùn)界的影響越來越受到關(guān)注。由于航運(yùn)業(yè)本身屬于資金密集型行業(yè),所以航運(yùn)與金融相伴而生,有著密不可分的重要關(guān)系,金融服務(wù)業(yè)能夠?qū)竭\(yùn)業(yè)的發(fā)展起到至關(guān)重要的促進(jìn)作用。而在航運(yùn)金融方面,船舶融資是占有份額最大的一部分。由此可見,船舶融資對(duì)于航運(yùn)市場(chǎng)也必然有著重要的影響,尤其是當(dāng)前大量的熱錢涌入航運(yùn)市場(chǎng)。所以,研究船舶融資對(duì)于航運(yùn)市場(chǎng)的影響就尤為重要。 之前學(xué)者對(duì)于航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的研究大多數(shù)只停留在分析國際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)對(duì)其影響層面上,或者理論上分析船舶融資對(duì)于航運(yùn)市場(chǎng)有影響,很少有將船舶融資放入模型中進(jìn)行研究的,而本文分析總結(jié)前人研究的結(jié)論,并推陳出新的將船舶融資額融入到BDI指數(shù)預(yù)測(cè)中。 首先,對(duì)本文的研究背景、意義及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了評(píng)析,在此進(jìn)出上提出了本文的研究思路與內(nèi)容。 其次,對(duì)國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)及其需求和供給的影響因素進(jìn)行了分析,然后概述了船舶融資市場(chǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展,之后對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)與船舶融資市場(chǎng)間的關(guān)系進(jìn)行了分析。 最后,在對(duì)協(xié)整理論與誤差修正模型的分析基礎(chǔ)上,對(duì)國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)進(jìn)行了實(shí)證分析,得出船舶融資額在短期內(nèi)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)的影響不大,而在長期內(nèi)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)有一定的抑制作用。之后為驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性,本文對(duì)運(yùn)價(jià)指數(shù)模型做了全面的診斷和檢驗(yàn)。并對(duì)考慮船舶融資因素前后的模型預(yù)測(cè)精度進(jìn)行了對(duì)比,驗(yàn)證了將船舶融資因素加入到模型中是具有理論與實(shí)際的意義。
【關(guān)鍵詞】：BDI指數(shù) 船舶融資 計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型 誤差修正模型
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F552
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-7
• 目錄7-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 研究背景及研究意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述10-15
• 1.2.1 船舶融資市場(chǎng)的研究10-11
• 1.2.2 計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型在航運(yùn)市場(chǎng)分析中的應(yīng)用研究11-15
• 1.3 本文研究內(nèi)容及技術(shù)路線15-18
• 1.3.1 研究內(nèi)容15
• 1.3.2 研究技術(shù)路線15-18
• 第2章 國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)與船舶融資市場(chǎng)概述18-32
• 2.1 國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)分析18-23
• 2.1.1 國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的構(gòu)成及基本形態(tài)18-19
• 2.1.2 國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)需求19-20
• 2.1.3 國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)供給20-21
• 2.1.4 國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)21-23
• 2.2 船舶融資市場(chǎng)分析23-31
• 2.2.1 船舶融資的定義23
• 2.2.2 船舶融資的形式23-27
• 2.2.3 船舶融資的影響因素分析27-31
• 2.3 船舶融資市場(chǎng)與航運(yùn)市場(chǎng)的關(guān)系31-32
• 第3章 干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)ECM模型建模策略32-39
• 3.1 影響干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)的主要變量分析32-33
• 3.1.1 干散貨貿(mào)易量32
• 3.1.2 新造船價(jià)格和二手船價(jià)格32
• 3.1.3 船舶融資額32-33
• 3.2 誤差修正模型主要建模步驟33-39
• 3.2.1 變量識(shí)別與分析33
• 3.2.2 平穩(wěn)性檢驗(yàn)33-35
• 3.2.3 協(xié)整分析35-36
• 3.2.4 誤差修正模型分析的主要步驟36-39
• 第4章 干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)的ECM模型分析39-52
• 4.1 數(shù)據(jù)收集與分析39-40
• 4.1.1 數(shù)據(jù)來源39
• 4.1.2 與新造船報(bào)價(jià)相關(guān)的問題39-40
• 4.1.3 數(shù)據(jù)對(duì)數(shù)處理40
• 4.2 模型設(shè)定40-44
• 4.2.1 單位根檢驗(yàn)40-42
• 4.2.2 協(xié)整檢驗(yàn)42-44
• 4.3 誤差修正模型及其檢驗(yàn)結(jié)果44-47
• 4.3.1 BDI指數(shù)模型分析44-46
• 4.3.2 模型診斷檢驗(yàn)46-47
• 4.4 BDI指數(shù)模擬預(yù)測(cè)及效果評(píng)價(jià)47-52
• 4.4.1 BDI指數(shù)模擬預(yù)測(cè)47-49
• 4.4.2 考慮船舶融資因素前后預(yù)測(cè)效果對(duì)比49-52
• 第5章 結(jié)論及展望52-54
• 參考文獻(xiàn)54-57
• 致謝57

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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  本文關(guān)鍵詞：金融視角下國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)計(jì)量經(jīng)濟(jì)分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：387385