縣鄉(xiāng)公路連接著國道、省道、干線公路,是溝通城鄉(xiāng)物資、經濟、技術及文化交流的橋梁和紐帶。建設高質量的縣鄉(xiāng)公路對推動農村經濟發(fā)展,實現(xiàn)廣大人民群眾脫貧致富奔小康具有重要的意義。而支擋結構在很大程度上影響著公路的長期穩(wěn)定及工程造價,傳統(tǒng)的重力式擋土墻或衡重式擋土墻由于其圬工量大、造價高、占地多、施工不便等諸多弊病已無法適應縣鄉(xiāng)公路建設的需要。因此,為縣鄉(xiāng)公路提供一種造價低廉、適用性強、施工簡便的支擋結構形式勢在必行。針對這一問題,綜合現(xiàn)有支擋結構形式,本文選用了兩種具有較大技術經濟優(yōu)勢的支擋結構—加筋土擋土墻和加筋格賓擋土墻,并為了使其更好適應低等級公路建設,對其結構進行了優(yōu)化設計,并進行了受力變形等方面的研究。 本文以云南普洱市小碧公路路肩式加筋土支擋結構形式為依據(jù),通過運用ANSYS軟件對加筋土擋土墻和加筋格賓擋墻的破裂面產生發(fā)展過程、變形特性、不同填土性質對支擋結構變形的作用規(guī)律進行了模擬分析和計算,并結合巖土工程軟件Plaxis的計算結果對其進行了驗證。并通過近年來國內外加筋土工程實例對兩種加筋土支擋結構進行了深入地技術經濟評價,主要研究成果如下:1、兩種加筋土支擋結構的破裂面均不同...

【文章頁數(shù)】：97 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀及進展
        1.2.1 加筋擋土墻國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 石籠擋土墻國內外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究內容
第二章 加筋土擋墻的作用機理與設計計算
    2.1 加筋土擋墻的結構與特點
        2.1.1 加筋土擋墻的結構
        2.1.2 加筋土擋墻的特點
    2.2 加筋土擋墻的加筋機理
        2.2.1 摩擦加筋原理
        2.2.2 準粘聚力原理
        2.2.3 其他理論假設
    2.3 加筋土擋墻的穩(wěn)定性分析與設計計算
        2.3.1 概述
        2.3.2 筋帶拉力計算
        2.3.3 抗拔穩(wěn)定計算
        2.3.4 加筋材料計算
    2.4 本章小結
第三章 加筋土擋墻的有限元分析
    3.1 概述
    3.2 有限元計算理論及分析
        3.2.1 平面等參單元分析
        3.2.2 接觸單元
    3.3 基于ANSYS 的加筋土擋墻的有限元分析
        3.3.1 模型建立及網(wǎng)格劃分
        3.3.3 有限元計算判斷失穩(wěn)的標準
        3.3.4 有限元計算結果分析
    3.4 基于巖土工程軟件Plaxis 的對比分析
        3.4.1 Plaxis 軟件簡介
        3.4.2 基于 Plaxis 程序的加筋土擋墻的有限元分析
    3.5 本章小結
第四章 加筋格賓擋土墻結構性能研究
    4.1 概述
    4.2 加筋格賓擋土墻的結構特點及設計計算
        4.2.1 加筋格賓擋土墻的結構特點分析
        4.2.2 加筋格賓擋土墻設計計算方法
    4.3 加筋格賓擋土墻的有限元計算
        4.3.1 有限元計算理論及分析
        4.3.2 基于ANSYS 的加筋格賓擋土墻有限元分析
        4.3.3 基于Plaxis 有限元軟件的結果對比分析
    4.4 本章小結
第五章 新型支擋結構技術經濟評價
    5.1 概述
    5.2 加筋支擋結構與傳統(tǒng)支擋結構的技術經濟比較
        5.2.1 加筋土擋土墻與傳統(tǒng)支擋結構的技術經濟比較
        5.2.2 加筋格賓擋土墻與傳統(tǒng)支擋結構的技術經濟比較
    5.3 加筋支擋結構內部技術經濟比較
    5.4 本章小結
第六章 結論與建議
    6.1 主要結論
    6.2 展望
致謝
參考文獻
在學期間發(fā)表的論著及所取得的科研成果



本文編號：3776277