內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系的研究與應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2023-03-05 12:59
內(nèi)河航運(yùn)在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和綜合運(yùn)輸體系中占有重要的地位和作用,但與其他運(yùn)輸方式發(fā)展相比,我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展滯后。同時(shí),我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)管理體制的深化改革,要求政府航運(yùn)主管部門(mén)轉(zhuǎn)變職能,由過(guò)去的直接管理轉(zhuǎn)變?yōu)橐蚤g接管理手段為主的宏觀調(diào)控。內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃是決定內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展全局的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的謀劃。因此,深入研究?jī)?nèi)河航運(yùn)規(guī)劃的理論和方法,探討新形勢(shì)下的內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系與內(nèi)容,對(duì)促進(jìn)政府航運(yùn)主管部門(mén)職能轉(zhuǎn)變,促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展,具有重要的意義。 本文分析了國(guó)內(nèi)外規(guī)劃研究與應(yīng)用的現(xiàn)狀,指出了內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃中存在的規(guī)劃體系混亂、規(guī)劃內(nèi)容不完善、規(guī)劃管理機(jī)制需重新構(gòu)建等主要問(wèn)題。論文從規(guī)劃主體、規(guī)劃性質(zhì)、規(guī)劃層次、規(guī)劃空間(狹義空間)、規(guī)劃時(shí)間、規(guī)劃對(duì)象等要素考察內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃,提出了內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃多維空間(廣義空間)的概念;按照規(guī)劃多維空間變化要素的不同特征對(duì)內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃進(jìn)行分類(lèi);按照規(guī)劃層次特征和規(guī)劃由抽象(方向性)到具體(操作性)、由宏觀到微觀、由遠(yuǎn)到近的發(fā)展順序,論證了發(fā)展戰(zhàn)略、布局規(guī)劃、總體規(guī)劃、五年計(jì)劃和年度計(jì)劃的邏輯主線;按不同特征研究了各類(lèi)內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃的結(jié)構(gòu)方式,構(gòu)建了一個(gè)新的內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系;探討...
【文章頁(yè)數(shù)】:116 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【文章目錄】:
摘要(中英文對(duì)照)
第1章 緒論
1.1 問(wèn)題的提出及研究的意義
1.1.1 問(wèn)題的提出
1.1.2 研究的意義
1.2 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系研究綜述
1.2.1 國(guó)外研究及應(yīng)用現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)研究及應(yīng)用現(xiàn)狀
1.2.3 存在的主要問(wèn)題與評(píng)價(jià)
1.3 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃方法發(fā)展概況
1.3.1 層次分析法
1.3.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)
1.3.3 模糊聚類(lèi)分析
1.4 研究方法與研究?jī)?nèi)容
1.4.1 研究方法
1.4.2 研究?jī)?nèi)容
第2章 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系
2.1 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃及其分類(lèi)
2.1.1 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃的概念
2.1.2 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃的分類(lèi)
2.2 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系
2.3 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃之間的關(guān)系
2.3.1 政府規(guī)劃與企業(yè)規(guī)劃
2.3.2 發(fā)展規(guī)劃與建設(shè)規(guī)劃
2.3.3 戰(zhàn)略規(guī)劃與建設(shè)規(guī)劃
2.3.4 布局規(guī)劃與總體規(guī)劃
2.3.5 長(zhǎng)期規(guī)劃、中期規(guī)劃及短期規(guī)劃
2.3.6 航運(yùn)規(guī)劃與專(zhuān)業(yè)規(guī)劃
2.3.7 岸線規(guī)劃與水資源綜合利用規(guī)劃以及城市總體規(guī)劃
2.3.8 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系關(guān)系小結(jié)
第3章 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略
3.1 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略的概念
3.1.1 定義
3.1.2 基本特征
3.1.3 戰(zhàn)略管理的概念
3.2 制訂內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略的意義和原則
3.2.1 意義
3.2.2 原則
3.3 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究的內(nèi)容
3.4 內(nèi)河航運(yùn)戰(zhàn)略目標(biāo)評(píng)價(jià)層次分析法
3.4.1 層次分析法的基本原理
3.4.2 層次分析法的基礎(chǔ)理論
3.4.3 層次分析法在內(nèi)河航運(yùn)戰(zhàn)略目標(biāo)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
第4章 內(nèi)河航運(yùn)布局規(guī)劃
4.1 內(nèi)河航運(yùn)布局規(guī)劃的概念
4.2 內(nèi)河航運(yùn)布局規(guī)劃的目標(biāo)、意義和基本原則
4.2.1 目標(biāo)
4.2.2 意義
4.2.3 基本原則
4.3 內(nèi)河航運(yùn)布局規(guī)劃的研究?jī)?nèi)容
4.3.1 分層次布局規(guī)劃
4.3.2 分專(zhuān)業(yè)布局規(guī)劃
4.4 內(nèi)河航運(yùn)布局模糊聚類(lèi)層次模型
4.4.1 模糊劃分聚類(lèi)分析的基本理論
4.4.2 模糊劃分聚類(lèi)分析的算法
4.4.3 港口模糊聚類(lèi)層次模型及其應(yīng)用
第5章 內(nèi)河航運(yùn)總體規(guī)劃
5.1 內(nèi)河航運(yùn)總體規(guī)劃的概念
5.2 內(nèi)河港口總體規(guī)劃
5.2.1 內(nèi)河港口總體規(guī)劃的任務(wù)
5.2.2 內(nèi)河港口總體規(guī)劃的研究?jī)?nèi)容
5.2.3 港區(qū)總體規(guī)劃的研究?jī)?nèi)容
5.3 內(nèi)河航道總體規(guī)劃
5.3.1 內(nèi)河航道總體規(guī)劃的任務(wù)
5.3.2 內(nèi)河航道總體規(guī)劃的研究?jī)?nèi)容
5.4 船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證
5.4.1 船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的任務(wù)
5.4.2 船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的主要內(nèi)容
5.5 運(yùn)量預(yù)測(cè)新技術(shù)--神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型及其應(yīng)用
5.5.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的概念
5.5.2 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測(cè)模型
5.5.3 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型的應(yīng)用
第6章 內(nèi)河岸線規(guī)劃
6.1 內(nèi)河岸線規(guī)劃的概念
6.2 內(nèi)河岸線規(guī)劃的意義和作用
6.3 內(nèi)河岸線規(guī)劃的主要內(nèi)容
6.4 內(nèi)河岸線評(píng)價(jià)模型
6.4.1 基本原理
6.4.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
6.4.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)定量化
6.4.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系模型
6.4.5 模型計(jì)算結(jié)果
6.4.6 岸線模糊聚類(lèi)定級(jí)模型及其計(jì)算
第7章 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃的編制與管理
7.1 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略和布局規(guī)劃的編制與管理
7.2 內(nèi)河航運(yùn)總體規(guī)劃的編制與管理
7.3 內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)五年計(jì)劃和年度計(jì)劃的編制與管理
7.4 長(zhǎng)江岸線規(guī)劃的編制與管理
7.4.1 長(zhǎng)江岸線規(guī)劃的編制和審批程序
7.4.2 長(zhǎng)江港口岸線資源的統(tǒng)一管理
第8章 總結(jié)與展望
8.1 全文總結(jié)
8.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
在攻讀博士學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表的論文和撰寫(xiě)的工作報(bào)告
本文編號(hào):3756238
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【學(xué)位級(jí)別】:博士
【文章目錄】:
摘要(中英文對(duì)照)
第1章 緒論
1.1 問(wèn)題的提出及研究的意義
1.1.1 問(wèn)題的提出
1.1.2 研究的意義
1.2 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系研究綜述
1.2.1 國(guó)外研究及應(yīng)用現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)研究及應(yīng)用現(xiàn)狀
1.2.3 存在的主要問(wèn)題與評(píng)價(jià)
1.3 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃方法發(fā)展概況
1.3.1 層次分析法
1.3.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)
1.3.3 模糊聚類(lèi)分析
1.4 研究方法與研究?jī)?nèi)容
1.4.1 研究方法
1.4.2 研究?jī)?nèi)容
第2章 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系
2.1 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃及其分類(lèi)
2.1.1 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃的概念
2.1.2 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃的分類(lèi)
2.2 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系
2.3 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃之間的關(guān)系
2.3.1 政府規(guī)劃與企業(yè)規(guī)劃
2.3.2 發(fā)展規(guī)劃與建設(shè)規(guī)劃
2.3.3 戰(zhàn)略規(guī)劃與建設(shè)規(guī)劃
2.3.4 布局規(guī)劃與總體規(guī)劃
2.3.5 長(zhǎng)期規(guī)劃、中期規(guī)劃及短期規(guī)劃
2.3.6 航運(yùn)規(guī)劃與專(zhuān)業(yè)規(guī)劃
2.3.7 岸線規(guī)劃與水資源綜合利用規(guī)劃以及城市總體規(guī)劃
2.3.8 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃體系關(guān)系小結(jié)
第3章 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略
3.1 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略的概念
3.1.1 定義
3.1.2 基本特征
3.1.3 戰(zhàn)略管理的概念
3.2 制訂內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略的意義和原則
3.2.1 意義
3.2.2 原則
3.3 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究的內(nèi)容
3.4 內(nèi)河航運(yùn)戰(zhàn)略目標(biāo)評(píng)價(jià)層次分析法
3.4.1 層次分析法的基本原理
3.4.2 層次分析法的基礎(chǔ)理論
3.4.3 層次分析法在內(nèi)河航運(yùn)戰(zhàn)略目標(biāo)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
第4章 內(nèi)河航運(yùn)布局規(guī)劃
4.1 內(nèi)河航運(yùn)布局規(guī)劃的概念
4.2 內(nèi)河航運(yùn)布局規(guī)劃的目標(biāo)、意義和基本原則
4.2.1 目標(biāo)
4.2.2 意義
4.2.3 基本原則
4.3 內(nèi)河航運(yùn)布局規(guī)劃的研究?jī)?nèi)容
4.3.1 分層次布局規(guī)劃
4.3.2 分專(zhuān)業(yè)布局規(guī)劃
4.4 內(nèi)河航運(yùn)布局模糊聚類(lèi)層次模型
4.4.1 模糊劃分聚類(lèi)分析的基本理論
4.4.2 模糊劃分聚類(lèi)分析的算法
4.4.3 港口模糊聚類(lèi)層次模型及其應(yīng)用
第5章 內(nèi)河航運(yùn)總體規(guī)劃
5.1 內(nèi)河航運(yùn)總體規(guī)劃的概念
5.2 內(nèi)河港口總體規(guī)劃
5.2.1 內(nèi)河港口總體規(guī)劃的任務(wù)
5.2.2 內(nèi)河港口總體規(guī)劃的研究?jī)?nèi)容
5.2.3 港區(qū)總體規(guī)劃的研究?jī)?nèi)容
5.3 內(nèi)河航道總體規(guī)劃
5.3.1 內(nèi)河航道總體規(guī)劃的任務(wù)
5.3.2 內(nèi)河航道總體規(guī)劃的研究?jī)?nèi)容
5.4 船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證
5.4.1 船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的任務(wù)
5.4.2 船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的主要內(nèi)容
5.5 運(yùn)量預(yù)測(cè)新技術(shù)--神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型及其應(yīng)用
5.5.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的概念
5.5.2 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測(cè)模型
5.5.3 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型的應(yīng)用
第6章 內(nèi)河岸線規(guī)劃
6.1 內(nèi)河岸線規(guī)劃的概念
6.2 內(nèi)河岸線規(guī)劃的意義和作用
6.3 內(nèi)河岸線規(guī)劃的主要內(nèi)容
6.4 內(nèi)河岸線評(píng)價(jià)模型
6.4.1 基本原理
6.4.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
6.4.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)定量化
6.4.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系模型
6.4.5 模型計(jì)算結(jié)果
6.4.6 岸線模糊聚類(lèi)定級(jí)模型及其計(jì)算
第7章 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃的編制與管理
7.1 內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略和布局規(guī)劃的編制與管理
7.2 內(nèi)河航運(yùn)總體規(guī)劃的編制與管理
7.3 內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)五年計(jì)劃和年度計(jì)劃的編制與管理
7.4 長(zhǎng)江岸線規(guī)劃的編制與管理
7.4.1 長(zhǎng)江岸線規(guī)劃的編制和審批程序
7.4.2 長(zhǎng)江港口岸線資源的統(tǒng)一管理
第8章 總結(jié)與展望
8.1 全文總結(jié)
8.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
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本文編號(hào):3756238
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