交通運輸作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展至關(guān)重要。改革開放以來,我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速,綜合運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴大,網(wǎng)絡(luò)布局和結(jié)構(gòu)得到改善,設(shè)施裝備水平較大提高,運輸能力顯著增強。但從總體上看,我國綜合運輸體系仍然不能適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要,存在著諸多問題。本文試圖從綜合運輸體系發(fā)展演變歷程角度,挖掘、研究綜合運輸體系發(fā)展中存在的問題,以更好地指導(dǎo)其未來發(fā)展。綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)作為綜合運輸體系運作的基礎(chǔ),其發(fā)展?fàn)顩r對整個綜合運輸體系有著至關(guān)重要的作用。本文正是選取了該子系統(tǒng)進行評價研究,揭示綜合運輸體系發(fā)展過程中的短板問題,為未來綜合運輸體系發(fā)展決策提供依據(jù)。 論文基于系統(tǒng)論、交通工程學(xué)、西方經(jīng)濟學(xué)、運輸經(jīng)濟學(xué)、工程技術(shù)經(jīng)濟學(xué)、財務(wù)管理學(xué)等學(xué)科知識,以綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)為研究對象,利用系統(tǒng)分析,定性分析和定量分析相結(jié)合的研究方法,對其發(fā)展歷程進行評價。論文從界定綜合運輸體系及其基礎(chǔ)設(shè)施的具體內(nèi)涵開始,揭示綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展機理,提出綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平分建設(shè)水平和運營水平兩方面體現(xiàn)；在此基礎(chǔ)上,從定量角度,運用經(jīng)濟學(xué)中投入—產(chǎn)出原理,通過分析... 

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 相關(guān)研究綜述及評價
        1.2.1 綜合運輸體系評價研究
        1.2.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施評價研究
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 研究意義
    1.5 研究思路與論文框架
第二章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 綜合運輸理論
        2.1.1 綜合運輸體系概念
        2.1.2 綜合運輸體系與交通運輸體系的關(guān)系
    2.2 成本理論
        2.2.1 一般成本理論
        2.2.2 交通運輸成本理論
第三章 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展及評價機理分析
    3.1 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施概念及特征
        3.1.1 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施的概念
        3.1.2 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)特征
    3.2 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展機理
        3.2.1 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的涵義
        3.2.2 運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特性對綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的作用機理
        3.2.3 自然條件對綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的作用機理
        3.2.4 經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r對綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的作用機理
        3.2.5 政策體制對綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的作用機理
    3.3 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展評價機理
    3.4 本章小結(jié)
第四章 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施投入研究
    4.1 研究基礎(chǔ)
    4.2 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入
        4.2.1 土地占用投入
        4.2.2 建設(shè)資金投入
    4.3 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施運營投入
        4.3.1 維修養(yǎng)護投入
        4.3.2 運營管理投入
    4.4 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施投入
    4.5 本章小結(jié)
第五章 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)出研究
    5.1 研究基礎(chǔ)
    5.2 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營產(chǎn)出
        5.2.1 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)出
        5.2.2 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施運營產(chǎn)出
    5.3 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)出
        5.3.1 服務(wù)通行能力的概念
        5.3.2 服務(wù)通行能力的影響因素
        5.3.3 服務(wù)通行能力的計量模型
    5.4 本章小結(jié)
第六章 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展評價模型研究
    6.1 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展評價體系
    6.2 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展評價模型構(gòu)建
    6.3 綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展評價模型應(yīng)用
        6.3.1 評價模型應(yīng)用
        6.3.2 評價結(jié)果分析
    6.4 本章小結(jié)
第七章 實證分析——以西寶運輸通道為例
    7.1 西寶運輸通道概況
        7.1.1 西寶運輸通道節(jié)點
        7.1.2 西寶運輸通道綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施配置
    7.2 西寶運輸通道綜合運輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展評價
        7.2.1 投入成本
        7.2.2 服務(wù)通行能力產(chǎn)出
        7.2.3 單位服務(wù)通行能力成本
    7.3 本章小節(jié)
結(jié)論
    主要研究結(jié)論
    本文的創(chuàng)新點
    有待進一步研究的問題
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3683459