樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段為擴(kuò)建工程,是將現(xiàn)有京港澳高速公路雙向四車道整體擴(kuò)建為雙向八車道,擴(kuò)建方式采用兩側(cè)直接拼接加寬。擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)為京港澳高速公路粵湘兩省交界的小塘高架橋湖南境橋頭,里程樁號(hào)為K309+210.373（湖南境樁號(hào)為K309+210.373-K309+295.329）,終點(diǎn)樁號(hào)為K4+320,全長4.405km。主要構(gòu)造物有小塘高架橋。10×20+16+（14.81+17.44+2×21.28）m預(yù)應(yīng)力空心板/預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆梁〕、仁里村大橋（5×20m預(yù)應(yīng)力砼T梁）、上新屋高架橋（10×20.112m預(yù)應(yīng)力砼T梁）;路基土石方總量62.8萬方,均采用兩側(cè)直接拼接加寬的方式。文章結(jié)合本項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)際情況,對(duì)擴(kuò)建項(xiàng)目一些特有的施工工藝進(jìn)行了分析。 

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【文章目錄】：
1 機(jī)械開挖石方施工工藝及單價(jià)分析
    1.1 石方開挖方案對(duì)比
    1.2 機(jī)械開挖石方施工工藝
    1.3 機(jī)械開挖石方成本測算
2 水磨鉆樁基成孔施工工藝及單價(jià)分析
    2.1 工法變更原因
    2.2 施工工藝
    2.3 水磨鉆樁基成孔施工成本測算
3 新舊路基拼接加寬
    3.1 原有路基挖臺(tái)階
    3.2 新舊路基結(jié)合處鋪土工格柵
    3.3 加強(qiáng)新路基部分填前碾壓
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高速公路改擴(kuò)建工程路面結(jié)構(gòu)及拼接設(shè)計(jì)研究[J]. 李清斌.  路基工程. 2016(02)
[2]高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)方案研究[J]. 蔡寧生.  西部交通科技. 2016(01)



本文編號(hào)：3646165