在我國經(jīng)濟步入新常態(tài)的背景下,傳統(tǒng)物流的高成本低效率發(fā)展問題日益突出,傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)運營模式難以為繼。智慧物流不僅打破了物流產(chǎn)業(yè)市場中的信息不對稱問題,使得社會閑散的物流資源得以充分利用,同時還可以為不同消費者提供個性化與定制化物流服務(wù),使較為分散的物流市場格局朝向一體化方向發(fā)展。但受到技術(shù)約束以及內(nèi)外發(fā)展環(huán)境等因素的影響,我國智慧物流發(fā)展仍存在諸多挑戰(zhàn),需要通過物流資源深度整合等形式推動我國智慧物流發(fā)展促進我國物流產(chǎn)業(yè)提速增效,并從需求端、供給端與監(jiān)管端三方面入手,共同推動我國智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 

【文章來源】：技術(shù)經(jīng)濟與管理研究. 2020,(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

我國智慧物流發(fā)展體系

智慧物流的服務(wù)特點應(yīng)當(dāng)是快、廣、高。其中，快指的是智慧物流的運作效率快，廣指的是智慧物流服務(wù)范圍廣，高指的是智慧物流服務(wù)質(zhì)量高。因此，需要建設(shè)包括智慧物流電子商務(wù)平臺、電子物流平臺以及電子政務(wù)服務(wù)平臺等為一體的智慧物流綜合服務(wù)平臺，以保證智慧物流的服務(wù)特點，具體而言：第一，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智能感知技術(shù)從智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈源頭入手，以供應(yīng)鏈優(yōu)化的形式建設(shè)智慧物流電子商務(wù)系統(tǒng)。例如，利用射頻技術(shù)對原材料生產(chǎn)、加工及銷售等基本信息進行存儲，以實現(xiàn)物流產(chǎn)品質(zhì)量的可追蹤性能。同時，使用大數(shù)據(jù)技術(shù)連接智慧物流產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，及時更新物流信息咨詢；第二，利用GPS、無線通信等技術(shù)手段對智慧物流運輸環(huán)節(jié)進行實時追蹤，實現(xiàn)智慧物流運輸過程中的信息動態(tài)更新，對運輸信息、車輛流動、人力流動及物流流動進行精準定位，以建立智慧物流電子物流平臺；第三，對智慧物流企業(yè)和服務(wù)進行動態(tài)監(jiān)管，建立智慧物流電子政務(wù)平臺，保證智慧物流服務(wù)質(zhì)量�？梢詫⑾嚓P(guān)監(jiān)管部門接入到智慧物流信息服務(wù)綜合平臺，主要針對物流企業(yè)的賬務(wù)及業(yè)務(wù)操作進行監(jiān)管。同時，為了保證服務(wù)質(zhì)量，監(jiān)管部門還應(yīng)當(dāng)對物流企業(yè)的運輸車輛施行登記制度，在規(guī)定的時間范圍內(nèi)，進行車輛注冊、駕駛員信息注冊等基本信息，并對其業(yè)務(wù)操作進行動態(tài)監(jiān)管。2. 加強物流企業(yè)的信息化建設(shè)，夯實智慧物流轉(zhuǎn)型及發(fā)展基礎(chǔ)

【參考文獻】：
期刊論文
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