為了研究廣西高鐵運(yùn)營對(duì)公路客運(yùn)的影響及其應(yīng)對(duì)對(duì)策,本文以南廣高鐵為例,通過基于非集計(jì)型的多項(xiàng)Logit（ML）模型預(yù)測(cè)客流分擔(dān)率的變化,分析南廣高鐵運(yùn)營對(duì)南廣運(yùn)輸通道內(nèi)公路客運(yùn)的影響,提出廣西公路客運(yùn)應(yīng)對(duì)高鐵競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)策。研究的主要內(nèi)容有：（1）通過對(duì)比各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征,以及運(yùn)用邁克爾·波特五力模型分析各種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,分析各種運(yùn)輸方式的優(yōu)劣勢(shì)。（2）通過行為（RP）調(diào)查和意愿（SP）調(diào)查,分析出行者特性、出行特性、運(yùn)輸方式特性等因素對(duì)出行者選擇出行方式的影響,了解出行者選擇公路客運(yùn)和高鐵客運(yùn)出行的期望。（3）選擇基于非集計(jì)型的ML模型預(yù)測(cè)客流分擔(dān)率,構(gòu)造以運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)性、方便性、舒適性、快捷性和安全性等為變量的廣義費(fèi)用效用函數(shù),并根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)運(yùn)用TransCAD4.5標(biāo)定效用函數(shù)參數(shù)。預(yù)測(cè)2014年南廣高鐵運(yùn)營后,南廣運(yùn)輸通道的鐵路客流分擔(dān)率由34.21%升至73.81%,公路客流分擔(dān)率由46.54%降至17.26%,預(yù)測(cè)公路的客流比趨勢(shì)客流減少62.18%。（4）結(jié)合公路客運(yùn)的SWOT分析及發(fā)展戰(zhàn)略選擇,提出公路客運(yùn)應(yīng)對(duì)高鐵競(jìng)爭(zhēng)的措施：改變發(fā)展思路、改善經(jīng)營管理、... 

【文章來源】：廣西大學(xué)廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究課題的簡(jiǎn)介
        1.1.1 課題背景及來源
        1.1.2 研究目的及意義
    1.2 國內(nèi)外研究概況
        1.2.1 國內(nèi)研究概況
        1.2.2 國外研究概況
    1.3 研究方法及內(nèi)容
        1.3.1 研究主要方法及路線
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容及論文框架
第二章 各種運(yùn)輸方式的優(yōu)劣勢(shì)比較
    2.1 市場(chǎng)運(yùn)量的結(jié)構(gòu)及變化趨勢(shì)
        2.1.1 全國
        2.1.2 廣西
        2.1.3 南廣運(yùn)輸通道
    2.2 各種運(yùn)輸方式的優(yōu)劣勢(shì)比較
        2.2.1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
        2.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
    2.3 本章小結(jié)
第三章 旅客出行方式選擇的RP/SP調(diào)查與分析
    3.1 出行方式選擇理論
    3.2 出行方式選擇調(diào)查方法
    3.3 問卷設(shè)計(jì)與調(diào)查實(shí)施
    3.4 調(diào)查數(shù)據(jù)的處理
    3.5 出行者出行行為調(diào)查結(jié)果分析
        3.5.1 出行者特性對(duì)出行方式選擇的影響
        3.5.2 出行特性對(duì)出行方式選擇的影響
        3.5.3 運(yùn)輸方式特性對(duì)出行方式選擇的影響
    3.6 出行者出行意愿調(diào)查結(jié)果分析
        3.6.1 出行者對(duì)高鐵的期望
        3.6.2 出行者對(duì)汽車客運(yùn)的期望
    3.7 本章小結(jié)
第四章 南廣運(yùn)輸通道客流分擔(dān)率的預(yù)測(cè)
    4.1 客流分擔(dān)率的基本理論
        4.1.1 基本概念
        4.1.2 預(yù)測(cè)方法
    4.2 客流分擔(dān)率的預(yù)測(cè)模型
        4.2.1 選擇預(yù)測(cè)模型
        4.2.2 建造模型步驟
    4.3 客流分擔(dān)率的預(yù)測(cè)
        4.3.1 構(gòu)造效用函數(shù)
        4.3.2 計(jì)算效用函數(shù)
        4.3.3 標(biāo)定模型參數(shù)
        4.3.4 計(jì)算客流分擔(dān)率
    4.4 敏感度分析
        4.4.1 高鐵運(yùn)輸服務(wù)特性變化對(duì)客流分擔(dān)率影響
        4.4.2 公路運(yùn)輸服務(wù)特性變化對(duì)客流分擔(dān)率影響
    4.5 本章小結(jié)
第五章 高鐵運(yùn)營對(duì)公路客運(yùn)的影響及其對(duì)策
    5.1 影響分析
        5.1.1 高鐵沿線中長(zhǎng)途公路客流減少
        5.1.2 高鐵輻射區(qū)短途公路客流增加
    5.2 公路客運(yùn)業(yè)現(xiàn)狀分析及戰(zhàn)略選擇
        5.2.1 現(xiàn)狀概況及存在問題
        5.2.2 發(fā)展態(tài)勢(shì)及戰(zhàn)略選擇
    5.3 對(duì)策研究
        5.3.1 客運(yùn)企業(yè)的對(duì)策措施
        5.3.2 客運(yùn)行業(yè)的對(duì)策措施
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論及展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]區(qū)域間運(yùn)輸通道客運(yùn)方式分擔(dān)率研究[D]. 歐陽智彥.吉林大學(xué) 2011
[2]運(yùn)輸通道客運(yùn)分擔(dān)率預(yù)測(cè)模型及應(yīng)用研究[D]. 王江濤.西南交通大學(xué) 2011
[3]公鐵高速客運(yùn)方式分擔(dān)率模型研究[D]. 馬紅偉.長(zhǎng)安大學(xué) 2011
[4]高鐵影響與高鐵時(shí)代城際公路客運(yùn)發(fā)展策略研究[D]. 王明.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
[5]高速通道客流分擔(dān)率及公路客運(yùn)應(yīng)對(duì)舉措研究[D]. 楊延海.大連海事大學(xué) 2009
[6]高速鐵路與其他運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系研究[D]. 戴玲玲.北京交通大學(xué) 2009
[7]基于鐵路客票數(shù)據(jù)的列車等級(jí)客流分擔(dān)率研究[D]. 王瑩.北京交通大學(xué) 2009
[8]基于時(shí)間價(jià)值調(diào)查的公交定價(jià)研究[D]. 楊杰嬌.華中科技大學(xué) 2009
[9]新建高速公路交通量預(yù)測(cè)方法研究[D]. 管冰.武漢理工大學(xué) 2008
[10]高速鐵路快速背景下的高速公路客運(yùn)應(yīng)對(duì)策略研究[D]. 唐科.西南交通大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3452520