風(fēng)能是一種可再生資源,它沒(méi)有污染、分布廣泛。有效利用風(fēng)能,對(duì)緩解我國(guó)能源貧乏,改善能源消費(fèi)比重,建設(shè)生態(tài)文明具有長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。隨著我國(guó)《全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》的出臺(tái),以及《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》和《全國(guó)海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)建設(shè)方案》等政策文件的發(fā)布,集風(fēng)電機(jī)組運(yùn)輸、安裝和海上風(fēng)電場(chǎng)維護(hù)等多種功能于一體的風(fēng)電安裝船將迎來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。本文依托于“海上風(fēng)電安裝平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究（201500888）”項(xiàng)目,開(kāi)展了如下幾個(gè)方面的研究。（1）通過(guò)對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)的概述,結(jié)合國(guó)內(nèi)外最近幾年的研究,對(duì)風(fēng)電安裝船的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析,歸納了海上風(fēng)電場(chǎng)和風(fēng)電安裝船的發(fā)展規(guī)律和特點(diǎn),為國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)深水化、大型化風(fēng)電安裝船提供了參考。（2）對(duì)海上風(fēng)電設(shè)備安裝船型的特點(diǎn)進(jìn)行了比較分析,提出了一種處于“第三代+”水平的高裝載量、可多工況作業(yè)的新型風(fēng)電安裝船。完成了包括船型選擇,型線和總布置設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、舾裝設(shè)備選型等在內(nèi)的總體設(shè)計(jì)以及投資經(jīng)濟(jì)性分析。（3）搜集了50余艘風(fēng)電安裝船資料,計(jì)算得到了風(fēng)電安裝船主尺度比,運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法,分析了風(fēng)電安裝船各個(gè)主尺度對(duì)載重量的敏感性指數(shù),并回歸出了一套風(fēng)電安裝船主尺度計(jì)... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題意義與研究背景
    1.2 海上風(fēng)電場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析
        1.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 發(fā)展趨勢(shì)
    1.3 風(fēng)電安裝船發(fā)展現(xiàn)狀
        1.3.1 風(fēng)電安裝船概述
        1.3.2 典型風(fēng)電安裝船基本參數(shù)
    1.4 相關(guān)技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.5 論文研究工作
2 風(fēng)電安裝船方案設(shè)計(jì)
    2.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)與船型選擇
        2.1.1 設(shè)計(jì)任務(wù)與目標(biāo)
        2.1.2 船型選擇
    2.2 主要性能指標(biāo)及技術(shù)參數(shù)
        2.2.1 主尺度要素
        2.2.2 環(huán)境載荷和設(shè)計(jì)條件
    2.3 型線與總布置設(shè)計(jì)
        2.3.1 型線設(shè)計(jì)
        2.3.2 總布置設(shè)計(jì)
    2.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.4.1 基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        2.4.2 樁腿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    2.5 主要舾裝設(shè)備
        2.5.1 推進(jìn)器選型
        2.5.2 起重機(jī)選型
        2.5.3 樁腿升降系統(tǒng)
        2.5.4 救生和消防設(shè)備
    2.6 經(jīng)濟(jì)性分析
        2.6.1 船舶造價(jià)估算
        2.6.2 投資與效益分析
3 風(fēng)電安裝船主尺度選型研究
    3.1 主尺度比統(tǒng)計(jì)與正態(tài)性評(píng)估
        3.1.1 風(fēng)電安裝船主尺度比范圍
        3.1.2 正態(tài)性評(píng)估
    3.2 主尺度要素回歸分析
        3.2.1 敏感性分析
        3.2.2 主尺度要素回歸
    3.3 回歸模型的可靠性驗(yàn)證實(shí)例
    3.4 主尺度計(jì)算系統(tǒng)程序開(kāi)發(fā)
        3.4.1 開(kāi)發(fā)背景
        3.4.2 程序?qū)崿F(xiàn)與操作說(shuō)明
4 漂浮式作業(yè)時(shí)浮態(tài)穩(wěn)性及運(yùn)動(dòng)響應(yīng)研究
    4.1 主要參數(shù)及計(jì)算模型
        4.1.1 風(fēng)電安裝船主要參數(shù)
        4.1.2 坐標(biāo)系定義與作業(yè)工況
    4.2 全浮態(tài)及初穩(wěn)性分析
    4.3 穩(wěn)性校核
        4.3.1 基本完整穩(wěn)性規(guī)范校核
        4.3.2 穩(wěn)性校核
    4.4 波浪中全回轉(zhuǎn)起吊作業(yè)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析
5 風(fēng)電安裝船技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
    5.1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)流程
    5.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的建立
    5.3 指標(biāo)權(quán)重的確定
        5.3.1 層次分析法
        5.3.2 優(yōu)序圖法
        5.3.3 變異系數(shù)法
        5.3.4 熵權(quán)法
    5.4 算例計(jì)算與比較分析
        5.4.1 層次分析法權(quán)重計(jì)算結(jié)果
        5.4.2 優(yōu)序圖法權(quán)重計(jì)算結(jié)果
        5.4.3 變異系數(shù)法權(quán)重計(jì)算結(jié)果
        5.4.4 熵權(quán)法權(quán)重計(jì)算結(jié)果
        5.4.5 基于組合權(quán)重的綜合評(píng)判結(jié)果
    5.5 綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)
        5.5.1 開(kāi)發(fā)背景與 C#介紹
        5.5.2 程序?qū)崿F(xiàn)與操作說(shuō)明
6 風(fēng)電安裝船能效指標(biāo)EECI設(shè)計(jì)
    6.1 風(fēng)電安裝船能效評(píng)估指數(shù)設(shè)計(jì)
        6.1.1 傳統(tǒng)EEDI計(jì)算方法
        6.1.2 風(fēng)電安裝船能效計(jì)算體系
    6.2 風(fēng)電安裝船EECI計(jì)算與驗(yàn)證
    6.3 EECI參考面公式
        6.3.1 參考面公式回歸
        6.3.2 算例驗(yàn)證
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]第3代風(fēng)電安裝船的綜合評(píng)價(jià)體系[J]. 林焰,葉超,王春雷,紀(jì)卓尚.  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(04)
[2]風(fēng)電安裝船主尺度要素統(tǒng)計(jì)分析[J]. 王春雷,林焰,葉超,頡利東.  大連理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(05)
[3]基于改進(jìn)的粗糙集與AHP法的組合權(quán)重確定方法[J]. 陳悅?cè)A,黃剛.  測(cè)控技術(shù). 2017(06)
[4]基于云模型和組合權(quán)重的極地科考船技術(shù)評(píng)價(jià)[J]. 陳明,褚鳳天.  中國(guó)造船. 2017(01)
[5]耙吸式挖泥船先進(jìn)性評(píng)價(jià)方法[J]. 王運(yùn)龍,李楷,沈嘉祺,金超光,陳小雅.  上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(03)
[6]基于1000t自升式風(fēng)電安裝船的浮態(tài)起重作業(yè)穩(wěn)性探究[J]. 劉曉,董美余,晁世方.  船舶工程. 2016(S1)
[7]客滾船EEDI研究[J]. 孫家鵬,張敏健.  船舶工程. 2016(04)
[8]海上風(fēng)電安裝船的發(fā)展趨勢(shì)研究[J]. 張海亞,鄭晨.  船舶工程. 2016(01)
[9]使用雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)船舶的EEDI計(jì)算探討[J]. 柳夢(mèng)源,柳衛(wèi)東,郭峰,殷景旺.  船舶與海洋工程. 2015(06)
[10]多用途重吊船吊裝穩(wěn)性探討[J]. 易容容.  廣船科技. 2015(05)

博士論文
[1]海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)優(yōu)化研究[D]. 鐘舒雅.上海大學(xué) 2016
[2]自升式鉆井平臺(tái)方案設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D]. 王運(yùn)龍.大連理工大學(xué) 2008

碩士論文
[1]南海海洋環(huán)境下的船舶耐波性指標(biāo)分析[D]. 蘭蔚.大連海事大學(xué) 2016
[2]自升式雙體風(fēng)電安裝船波浪運(yùn)動(dòng)及樁腿設(shè)計(jì)分析研究[D]. 高茜.大連理工大學(xué) 2015
[3]自升式鉆井平臺(tái)EEDI及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[D]. 申陶.大連理工大學(xué) 2012
[4]基于降低船舶EEDI、EEOI值的總能系統(tǒng)分析[D]. 康天欽.武漢理工大學(xué) 2012
[5]EEDI對(duì)船舶總體設(shè)計(jì)影響分析研究[D]. 劉飛.大連理工大學(xué) 2011
[6]面向能效設(shè)計(jì)指數(shù)的江海直達(dá)船設(shè)計(jì)研究[D]. 吳君君.武漢理工大學(xué) 2011
[7]工程起重機(jī)綜合評(píng)價(jià)方法研究[D]. 李靜.大連理工大學(xué) 2007



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