為實現(xiàn)船舶分段制造的流水化生產(chǎn),提高生產(chǎn)效率,提出一種針對車間級的多工位協(xié)同制造控制系統(tǒng),實現(xiàn)針對工位級的精確作業(yè)計劃。通過分析分段制造工藝數(shù)據(jù)流、多工位協(xié)同作業(yè)的特點和關鍵協(xié)同數(shù)據(jù),建立以月度生產(chǎn)計劃總工期最短為目標的多工位協(xié)同作業(yè)數(shù)學模型。通過搭建仿真驗證平臺,以上海某船廠的實際案例數(shù)據(jù)為基礎,充分驗證模型的正確性,為多工位協(xié)同控制系統(tǒng)的建立提供理論依據(jù)。 

【文章來源】：船舶工程. 2020,42(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 船舶分段流水線工藝數(shù)據(jù)流及其特點
2 多工位協(xié)同作業(yè)數(shù)學模型
    2.1 問題描述
    2.2 生產(chǎn)任務建模
    2.3 生產(chǎn)資源建模
        2.3.1 勞動力資源
        2.3.2 場地資源
        2.3.3 設備資源
    2.4 多工位協(xié)同建模
3 多工位協(xié)同模型仿真驗證
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]薄板平面分段流水線多工位協(xié)同的計劃管控[J]. 梅先志,姚飚,馬曉平,陳春才,姜偉.  造船技術. 2018(06)
[2]船舶平面分段流水線模糊調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)[J]. 蘭宏凱,楊志,柳存根,張水明.  船舶工程. 2018(11)
[3]仿真技術在船舶分段建造計劃中的應用研究[J]. 陳寧,王真,楊浩,徐慧,謝鐵龍.  船舶工程. 2014(01)
[4]工時物量分析在平面分段流水線中的應用[J]. 羅來友.  廣東造船. 2011(01)
[5]基于并行協(xié)同進化遺傳算法的多協(xié)作車間計劃調(diào)度[J]. 于曉義,孫樹棟,褚崴.  計算機集成制造系統(tǒng). 2008(05)
[6]解流水車間作業(yè)排序問題的一種禁止搜索算法[J]. 韓麗敏,周泓,馮允成.  航空計算技術. 1999(01)

博士論文
[1]船舶分段制造車間的模塊空間調(diào)度模型及算法[D]. 鄭俊麗.上海交通大學 2011

碩士論文
[1]面向船體分段車間的生產(chǎn)調(diào)度與仿真技術研究[D]. 高博彧.哈爾濱工程大學 2017
[2]基于知識工程的船舶制造企業(yè)生產(chǎn)計劃與控制研究[D]. 胡光斌.江蘇科技大學 2012
[3]船舶制造平面分段流水線優(yōu)化設計研究與實踐[D]. 俞力生.上海交通大學 2007



本文編號：3199639