隨著建設山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略的實施和青島市建設現(xiàn)代化國際城市進程的不斷加快,探索青島現(xiàn)代綜合運輸體系發(fā)展路徑成為一項十分緊迫的任務。國內外先進城市交通發(fā)展經(jīng)驗表明,構建現(xiàn)代綜合運輸體系是經(jīng)濟社會發(fā)展到一定階段的必然選擇和必由之路。加快青島現(xiàn)代綜合運輸體系的建立不僅能滿足不斷增長的客貨運輸需求,而且符合城市可持續(xù)發(fā)展的要求,并且能夠發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢,實現(xiàn)不同運輸方式的無縫銜接,這對于提升青島城市核心競爭力、鞏固山東半島城市群的龍頭地位都有著極大的推動作用。本文首先闡述了國內外關于綜合運輸理論和實踐的研究,明確了綜合運輸?shù)母拍詈蛢群�。然后從運送速度、運輸成本、勞動生產(chǎn)率、能源消耗、初始投資、環(huán)境保護等方面,對各種運輸方式技術經(jīng)濟特征做了比較分析,提出了各自的優(yōu)劣勢。其次介紹了青島市綜合運輸體系發(fā)展現(xiàn)狀,分別闡述了各種運輸方式的發(fā)展情況以及綜合運輸體系發(fā)展情況及存在的問題。再次從青島市運輸需求影響因素入手,預測了各種運輸方式的客貨運輸需求情況。最后提出青島市綜合運輸體系的發(fā)展對策,即以構建北連環(huán)渤海、南接長三角、向西輻射沿黃流域的環(huán)灣型現(xiàn)代化國際城市為取向,立足發(fā)揮青島海港區(qū)位優(yōu)... 

【文章來源】：山東大學山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

青島市地理位置圖

圖3一2青島市港口布局圖3.2.3鐵路運輸發(fā)展概況青島境內現(xiàn)有鐵路5條，見圖3一3，1個火車站為鐵路青島站。2009年開工建設了鐵路青島客運北站、青榮城際鐵路、海青鐵路和膠新鐵路電氣化改造工程。青島市基本形成了“一環(huán)三放射”的高效集約化鐵路輸送體系。青島市域內鐵路營業(yè)里程發(fā)展到252公里，密度達到2.3公里/每百平方公里，鐵路車站達到18個。2009年鐵路旅客年發(fā)送量達到866.6萬人次，年均增長7.9%;旅客周轉量達到138.7億人公里，年均增長8.0%;完成貨物發(fā)送量3377.4萬噸，年均增長n.1%;貨物周轉量達到404.2億噸公里，年均增長2.0%①。。青島市人民政府.統(tǒng)計年報〔z〕.青島:2010.23

部分)、停機坪10萬平方米、貨運庫8900平方米，完成飛行區(qū)跑道滑行道加厚工程。到2009年底，青島國際機場形成了由青島輻射全國、向世界延伸的空中交通網(wǎng)絡，見圖3一4，成為華東地區(qū)重要的區(qū)域性樞紐機場。擁有 3400x45米跑道一條，航站樓面積(地上)12萬平方米，站坪面積44萬平方米，站坪機位45個，其中貨機機位4個，貨庫面積1.98萬平方米。現(xiàn)有22家國內外航空公司投入運營，通航城市54個

【參考文獻】：
期刊論文
[1]交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展評價的研究[J]. 武旭,胡思繼,崔艷萍,馬葉江.  北京交通大學學報(社會科學版). 2005(02)
[2]綜合運輸體系發(fā)展的理論與實踐[J]. 郭小碚.  綜合運輸. 2000(11)
[3]長江交通體系亟待重新構造——盡快建設沿江鐵路與綜合運輸體系[J]. 汪海.  綜合運輸. 2000(02)
[4]更新觀念 建立新一代綜合交通體系[J]. 劉佳勝.  特區(qū)與港澳經(jīng)濟. 1999(11)
[5]我國城市可持續(xù)發(fā)展能力的評價[J]. 陳玉成,吳曉芳,梁菁.  重慶環(huán)境科學. 1999(05)
[6]建立資源節(jié)約型交通運輸體系的幾個問題[J]. 洪衛(wèi).  重慶交通學院學報. 1996(02)

博士論文
[1]基于可持續(xù)發(fā)展的綜合運輸體系研究[D]. 張周堂.長安大學 2005

碩士論文
[1]武漢市綜合運輸體系發(fā)展對策研究[D]. 劉婷.武漢理工大學 2009
[2]節(jié)約型交通運輸體系相關問題的研究[D]. 凌春雨.中南大學 2007
[3]福建省貨運綜合運輸體系的分析與評價[D]. 鄭日博.福建農(nóng)林大學 2007
[4]綜合運輸系統(tǒng)結構問題研究[D]. 王吉東.大連海事大學 2000



本文編號：3121868