隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展,近年來新建道路越來越多,早年規(guī)劃建設(shè)的道路多為水泥混凝土路面,由于普遍技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高,隨著交通量的日益增大,車輛超載嚴(yán)重,路面容易出現(xiàn)沉陷、坑洞、板底脫空和唧泥等的病害,已滿足不了如此高負(fù)荷的交通運輸需求,為緩解日益嚴(yán)峻的交通壓力,對舊水泥路面路進行改造勢必是未來道路建設(shè)的重點方向。本文通過案例介紹了國際先進的舊路改造技術(shù)的設(shè)計和應(yīng)用,并與傳統(tǒng)舊路改造技術(shù)進行比較,為往后舊路改造提供經(jīng)驗和參考。 

【文章來源】：黑龍江交通科技. 2020,43(10)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 工程背景
2 微裂均質(zhì)化處治技術(shù)設(shè)計思路
3 各種舊水泥路面改造技術(shù)經(jīng)濟技術(shù)比較
    3.1 舊水泥混凝土板+瀝青面層方案
    3.2 共振碎石化舊水泥混凝土板+瀝青面層方案
    3.3 拆除回收舊水泥混凝土板作再生水穩(wěn)基層+瀝青面層方案
    3.4 微裂均質(zhì)化處治再生舊水泥混凝土板+瀝青面層方案
4 結(jié) 論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]“白加黑”舊路改造的關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 王祎楠.  交通世界. 2018(Z2)

碩士論文
[1]微裂式破碎技術(shù)在水泥混凝土路面改造中的應(yīng)用研究[D]. 張豐.長安大學(xué) 2017



本文編號：3042125