我國的軌道交通建設(shè)與運營大部分都是依靠著國家的財政補貼,盲目地進(jìn)行軌道交通建設(shè)不僅給國家的財政增添了負(fù)擔(dān),也會造成各種資源的浪費,所以不同的城市應(yīng)根據(jù)其自身特征情況因地制宜來進(jìn)行軌道交通制式的選擇。本文以宜昌市為例從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)兩個角度進(jìn)行了輕軌B型車與跨座式單軌制式兩種軌道交通制式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價。 

【文章來源】：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2020,19(01)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1. 引言
2. 宜昌市主城概況
    2.1 宜昌市主城基本概況
    2.2 宜昌市軌道交通發(fā)展待選的兩種制式
3. 宜昌市兩種軌道交通制式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價
    3.1 評價內(nèi)容
    3.2 B型車、跨座式單軌的工程經(jīng)濟(jì)性對比評價、其他評價
        3.2.1 工程費用經(jīng)濟(jì)性對比分析
        3.2.2 獲批難度、通用性、景觀因素等評價
    3.3 輕軌B型車、跨座式單軌的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價比較
        3.3.1 運量分析
        3.3.2 適用線路條件分析
        3.3.3 車輛造價分析
        3.3.4 技術(shù)成熟程度
        3.3.5 運營和維修
        3.3.6 環(huán)境影響分析
        3.3.7 車輛國產(chǎn)化
4. 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]跨座式單軌交通對中等規(guī)模城市產(chǎn)城融合發(fā)展促進(jìn)作用的思考[J]. 陳學(xué)峰,武農(nóng),亢躍華,楊文棟.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計. 2019(06)
[2]基于山地特征的城市軌道交通應(yīng)用分析[J]. 馮浩,周天星,陳仕列.  交通運輸工程與信息學(xué)報. 2018(03)
[3]多制式城市軌道交通系統(tǒng)解決方案研究[J]. 周清和.  電力機(jī)車與城軌車輛. 2018(04)
[4]跨座式單軌作為中等規(guī)模城市軌道交通模式的適應(yīng)性分析[J]. 武農(nóng),雷慧鋒,郭鍇.  隧道建設(shè). 2015(07)
[5]跨座式單軌交通在我國的應(yīng)用和創(chuàng)新[J]. 仲建華.  都市快軌交通. 2014(02)



本文編號：3036362