目前,地鐵施工中BIM技術(shù)的應(yīng)用還處在初步發(fā)展階段,且大多基于模型搭建,尤其是在地鐵土建施工時(shí),模型的精準(zhǔn)度是影響地鐵施工單位應(yīng)用BIM技術(shù)的關(guān)鍵因素。為此,文章主要介紹了城市地鐵施工項(xiàng)目的特點(diǎn)、影響施工進(jìn)度的主要風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)用基本原則,依托BIM技術(shù)構(gòu)建地鐵施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理模型,并對(duì)BIM技術(shù)在城市地鐵施工進(jìn)度管理中的應(yīng)用進(jìn)行了研究,以供相關(guān)管理人員參考與借鑒。 

【文章來源】：工程技術(shù)研究. 2020,5(18)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1 城市地鐵施工項(xiàng)目的特點(diǎn)及影響施工進(jìn)度的主要風(fēng)險(xiǎn)
    1.1 城市地鐵施工項(xiàng)目的特點(diǎn)
    1.2 影響地鐵施工進(jìn)度的主要風(fēng)險(xiǎn)因素
2 BIM技術(shù)應(yīng)用的基本原則
3 基于BIM技術(shù)的地鐵施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理模型的構(gòu)建
    3.1 BIM數(shù)據(jù)庫的建立
    3.2 建立BIM模型并識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素
    3.3 評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)
4 BIM技術(shù)在城市地鐵施工進(jìn)度管理中的應(yīng)用研究
    4.1 BIM信息集成加強(qiáng)地鐵施工中各參建單位和各專業(yè)之間的交流與協(xié)作
    4.2 BIM技術(shù)對(duì)地鐵施工資源的動(dòng)態(tài)跟蹤
    4.3 BIM技術(shù)有助于合理安排施工計(jì)劃
5 BIM技術(shù)應(yīng)用難點(diǎn)
6 結(jié)束語



本文編號(hào)：3022283