鐵路行業(yè)具有多產(chǎn)品、多業(yè)務(wù)特征,自然壟斷屬性與競爭性業(yè)務(wù)并存。鐵路價(jià)格規(guī)制涉及具有自然壟斷特性的路網(wǎng)和運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格規(guī)制,以及可競爭鐵路運(yùn)輸服務(wù)市場的價(jià)格規(guī)制放松。規(guī)制經(jīng)濟(jì)理論和競爭導(dǎo)向的規(guī)制放松理論構(gòu)成鐵路價(jià)格規(guī)制的理論基礎(chǔ)。已有研究對我國鐵路價(jià)格規(guī)制改革展開討論,提出采用激勵(lì)性價(jià)格規(guī)制、實(shí)行靈活簡化的價(jià)格形成機(jī)制和價(jià)格結(jié)構(gòu),以及完善路網(wǎng)使用費(fèi)形成機(jī)制等建議。 

【文章來源】：中國物價(jià). 2020年01期

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

我國綜合交通運(yùn)輸市場格局變遷

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：2940644