本論文通過(guò)對(duì)瀝青性能、瀝青混合料的路用性能、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、環(huán)保質(zhì)量等指標(biāo)對(duì)廠拌冷再生的效果進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)。 通過(guò)對(duì)高速公路的路面性能調(diào)查,分析了路面病態(tài)產(chǎn)生的不同原因,指出了傳統(tǒng)再生方式的局限性,進(jìn)而提出了研究瀝青混合料性能重塑與循環(huán)再筑工藝與技術(shù)的必要性與可行性。 通過(guò)對(duì)高速公路路面性能衰減規(guī)律的分析,掌握了高速公路整體性能狀況,為瀝青混合料性能重塑與循環(huán)再筑技術(shù)的提出提供了有力而全面的數(shù)據(jù)。通過(guò)研究,提出RAP的CAP再生技術(shù)中,瀝青再生劑對(duì)RAP的再生機(jī)理,提高RAP的再生利用率,為RAP的CAP再生工藝的開(kāi)發(fā)、應(yīng)用和推廣提供理論支持。 本課題通過(guò)與重慶某科技公司合作,在重慶主要高速公路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取樣與試驗(yàn)并結(jié)合我國(guó)主要高速公路的運(yùn)行情況,從實(shí)踐中證明了瀝青混合料性能重塑與循環(huán)再筑工藝與技術(shù)的可行性與先進(jìn)性。
【學(xué)位單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2013
【中圖分類】：U414
【部分圖文】：

速已建成使用，186公里的二環(huán)(繞城）高速已于去年開(kāi)工建設(shè)，472公里的三環(huán)則是遠(yuǎn)景規(guī)劃，見(jiàn)圖1.1。重城市總體現(xiàn)劃[2(k)S-2020?^￡^^^^*^^ f、士一，市法蔬二，網(wǎng)腳琴；又//^^- ， 一.,Ki . ？y圖1.1重慶市城市總體規(guī)劃Fig. 1.1 The Urban Master Planning of Chongqing與大規(guī)模的建設(shè)相比，原不太引人注意的公路養(yǎng)護(hù)，特別是浙青路面的養(yǎng)護(hù)幵始再次受到人們注意。養(yǎng)護(hù)建設(shè)已經(jīng)在各個(gè)社會(huì)大背景下開(kāi)始躍躍欲試。經(jīng)濟(jì)：20世紀(jì)90年代陸續(xù)建成的高速公路的瀝青路面不少已進(jìn)入或接近大、中修期，按浙青混凝土路面的設(shè)計(jì)使用壽命（15--20年）概略估算，從現(xiàn)在起每年約12%的瀝青混凝土路面需要翻修，1900萬(wàn)噸可再生的浙青混凝土路面將進(jìn)入產(chǎn)

華南地區(qū)-茂名石化-重交?i青價(jià)格走勢(shì)圖{2007-01-01至2008-08-14)4500.....： ” 一. ......~ ~ i...........4320 “ I一一 ^4140 I

圖1. 3 07-08浙青混合料價(jià)格走勢(shì)Fig. 1.3 The price trend of asphalt between 2007 and 2008環(huán)境：國(guó)家“十一五”規(guī)劃的編制建議中提出，今后我國(guó)的資源利用效率要顯著提高，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗要比“十五”期末降低20%左右。游青混合料
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本文編號(hào)：2870157