新建塔韓線的實(shí)施對(duì)完善蒙西地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),大幅度提高運(yùn)輸能力,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)生產(chǎn)力布局優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),加快老少邊貧地區(qū)脫貧致富的步伐,有效提高人民生活水平具有十分重要的促進(jìn)作用。同時(shí),對(duì)于保障國(guó)家能源供給及運(yùn)輸安全、貫徹“西部大開發(fā)”及全面建設(shè)小康社會(huì)的總體發(fā)展戰(zhàn)略等方面均具有十分重要的意義。本文針對(duì)新建塔韓線的選線設(shè)計(jì)問題進(jìn)行的深入的分析研究,主要工作及研究結(jié)論如下。1.新建塔韓線運(yùn)輸需求分析。本文主要包括吸引范圍的社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征分析和運(yùn)輸需求分析。社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征分析主要包括吸引范圍的確定、社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征分析以及吸引范圍的交通運(yùn)輸現(xiàn)狀。之后對(duì)塔韓線的運(yùn)輸需求進(jìn)行分析,在論述全線貨物發(fā)到運(yùn)量及流向的基礎(chǔ)上,給出沿線近、遠(yuǎn)期發(fā)到運(yùn)量以及主要站貨物發(fā)到運(yùn)量,最后給出區(qū)段貨流密度。2.新建塔韓線工程特征進(jìn)行分析。本文主要包括自然特征分析、技術(shù)特征分析和線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其中自然特征分析包括地形地貌、氣候條件、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)等方面;線路技術(shù)特征分析,主要包括鐵路等級(jí)、正線數(shù)目、限制坡度、最小曲線半徑、牽引種類、機(jī)車類型、牽引質(zhì)量、到發(fā)線有效長(zhǎng)度和閉塞類型等;最后介紹了與塔韓線相鄰鐵路以及新建線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3.新建塔韓線三個(gè)地段選線方案分析。本文分別針對(duì)線路三處關(guān)鍵地段,即線路整體方案、吳家渠局部平面方案和GDK10+800-GDK15+000段方案,提出每個(gè)地段不同的選線方案,詳細(xì)分析每個(gè)方案的工程特征,并做出經(jīng)濟(jì)技術(shù)的因素分析。4.新建塔韓線選線方案比選。詳細(xì)論述灰色關(guān)聯(lián)決策理論的使用范圍和建模步驟為下面進(jìn)行三個(gè)地段的選線方案優(yōu)選打下基礎(chǔ)。分別針對(duì)線路整體方案、吳家渠局部平面方案和GDK10+800-GDK1 5+000段方案,結(jié)合提灰色關(guān)聯(lián)決策的計(jì)算步驟評(píng)價(jià)優(yōu)選出各自的最優(yōu)選線方案,首先給確定原始數(shù)據(jù),然后對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,最后設(shè)計(jì)Matlab算法進(jìn)行求解,最終得到線路整體方案采用CK方案、吳家渠局部平面方案采用CK方案和GDK10+800-GDK15+000段方案采用B方案的最后結(jié)果。
【學(xué)位單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U212.32
【部分圖文】：

論逡逑研究背景逡逑神華集團(tuán)（現(xiàn)為國(guó)家能源投資集團(tuán)）塔然高勒礦區(qū)配套鐵路運(yùn)煤專用線是為開發(fā)“煤炭基地東勝煤田塔然高勒礦區(qū)而修建的運(yùn)煤專用鐵路，在行政區(qū)劃上隸屬內(nèi)蒙區(qū)鄂爾多斯市境內(nèi)，為杭錦旗、達(dá)拉特旗、東勝區(qū)轄區(qū)，在自然區(qū)劃上屬內(nèi)蒙古斯高原，西段地形較平緩，東段地形較復(fù)雜，沖溝較發(fā)育。沿線地形總體上呈現(xiàn)低的特點(diǎn)，其間經(jīng)過的泊江海子地勢(shì)平緩低洼，有多處季節(jié)性濕地分布。本線橫旗、達(dá)拉特旗，與包神鐵路、巴準(zhǔn)鐵路一起構(gòu)成神華集團(tuán)西煤東運(yùn)的集運(yùn)線路之塔然高勒煤礦專用線自包神線韓家村站接軌，向西北跨越罕臺(tái)川，大、小布蘆溝色連站，線路向西偏北跨越大、小哈他土溝到達(dá)青達(dá)門，向西跨越腮五素溝、水、羊場(chǎng)溝、達(dá)李家站，向南走行，跨越沿路溝水庫、劉家訖堵后向西走行，經(jīng)五泊江海子站、趙家灣隧道、劉家渠后向西北方向走行，經(jīng)油坊壕、張家渠隧道到塔然高勒站。全線長(zhǎng)７８．０６０ｋｍ。新建塔韓線線路圖如下圖所示。逡逑、＊

１．５本章小結(jié)逡逑本章主要對(duì)研宄的背景與意義、研宄現(xiàn)狀以及研究的內(nèi)容和路線做一個(gè)介紹，主要逡逑包括以下部分。逡逑１．詳細(xì)論述塔韓線的建造在路網(wǎng)中和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要意義。逡逑２．對(duì)于鐵路選線設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)行綜述，指出領(lǐng)域的研宄起源及最新的研宄逡逑動(dòng)態(tài)，從而為本文的研宄提供借鑒。逡逑３．給出論文研宄主要內(nèi)容及技術(shù)路線圖。逡逑－５－逡逑

社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征逡逑（１）鄂爾多斯市逡逑從２０世紀(jì)９０年代中期開始，抓住改革開放和國(guó)家能源戰(zhàn)略西移的歷史機(jī)遇多斯地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)以前所未有的速度迅速崛起，進(jìn)入了以持續(xù)、快速、高效為“快車道”，成為帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”。２００１年全市原煤產(chǎn)量只有３６２０４ｔ，邋２００８年全市原煤產(chǎn)量就達(dá)到了邋２５１３９Ｘ１０４ｔ，煤炭工業(yè)是當(dāng)?shù)刈畲蟮闹е绕涫沁M(jìn)入“十一五”以后，能源建設(shè)步伐進(jìn)一步加快。電力方面，重點(diǎn)建設(shè)大型坑口電廠、熱電聯(lián)產(chǎn)和煤矸石電廠。到２００７年底，全市總裝機(jī)規(guī)模達(dá)到９１０４ｋｗ�；し矫�，以煤化工、天然氣化工、氯堿化工為重點(diǎn)，全力拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，逡逑深加工，積極引進(jìn)和實(shí)施了神華煤直接液化、新奧集團(tuán)二甲醚等化工項(xiàng)目。逡逑－６－逡逑

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本文編號(hào)：2821602