【摘要】： 綜合運輸系統(tǒng)作為一個整體,包含了鐵路、公路、水運、民航和管道五種運輸方式。在運輸業(yè)的發(fā)展歷史中,這五種運輸方式中的某一種交替占據(jù)主導(dǎo)地位,總體的運輸結(jié)構(gòu)處于不斷的演化發(fā)展之中,以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要。 本文首先分析了交通運輸結(jié)構(gòu)演變的內(nèi)部原因和外部原因,介紹了五種運輸方式各自的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征以及影響運輸結(jié)構(gòu)的主要社會經(jīng)濟(jì)因素,并從系統(tǒng)論的角度對運輸結(jié)構(gòu)的演變過程進(jìn)行了描述。 運輸系統(tǒng)分為客運系統(tǒng)和貨運系統(tǒng)兩個子系統(tǒng),這兩個系統(tǒng)各自的運輸結(jié)構(gòu)演變機(jī)制既有聯(lián)系又有區(qū)別,本文以江蘇省的綜合運輸系統(tǒng)為例,運用灰色理論的系統(tǒng)分析方法——灰色斜率關(guān)聯(lián)度方法,對江蘇省客運系統(tǒng)和貨運系統(tǒng)的演變機(jī)理進(jìn)行了量化分析。 由上述定量研究可知,在客運系統(tǒng)中,各種運輸方式之間存在著較明顯的替代性,運輸結(jié)構(gòu)的變化主要是通過各種運輸方式之間彼此消長的關(guān)系來實現(xiàn)的,本文采用了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能算法通過對已知樣本數(shù)據(jù)的訓(xùn)練來調(diào)節(jié)參數(shù),對江蘇省未來五年的客運結(jié)構(gòu)進(jìn)行了預(yù)測。 對于貨運系統(tǒng),各運輸方式之間不存在明顯的替代關(guān)系,運輸結(jié)構(gòu)的變化主要是通過適用于不同運輸方式的貨運量需求的變化而變化的。在本文中,采用了灰色動態(tài)預(yù)測方法,應(yīng)用灰色Verhulst模型預(yù)測了江蘇省未來五年的各運輸方式的貨運量,在此基礎(chǔ)上,得到了貨運系統(tǒng)運輸結(jié)構(gòu)的預(yù)測量。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：U11

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本文編號：2777051