【摘要】：海島作為一個(gè)國(guó)家領(lǐng)土的重要組成,是劃分領(lǐng)海及其他管轄海域的重要標(biāo)志,是領(lǐng)海治控與海洋開發(fā)的基地。世界上的許多島嶼已經(jīng)成為各國(guó)海洋開發(fā)和海空運(yùn)輸線的要沖和中轉(zhuǎn)站,更是建設(shè)和保衛(wèi)海洋疆土的重要戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)。 隨著遼寧省、市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,其海島由過(guò)去的國(guó)防橋頭堡逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)、貿(mào)易和旅游的橋頭堡,成為港口與海上運(yùn)輸、石油開發(fā)、水產(chǎn)養(yǎng)捕與加工的前沿陣地。與此同時(shí),陸島交通也日益緊張,并已成為海島經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的制約因素。目前大連陸島客運(yùn)涉及到的所有陸島和串島均為日航,若單以白天通航,則航道通航能力大幅度降低,與旺盛的陸島客運(yùn)需求尚不能完全適應(yīng)。因此,開展夜間客運(yùn),可以充分發(fā)揮港口潛能和資源,促進(jìn)港口的可持續(xù)發(fā)展�？紤]到經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題以及現(xiàn)有條件和設(shè)施,本文研究的夜航主要是指適當(dāng)延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間。開展陸島客運(yùn)夜航還需要考慮航標(biāo)設(shè)置、港口夜間作業(yè)條件及作業(yè)班次安排船員水平、船舶夜航設(shè)施配備、客運(yùn)需求等諸多方面的因素。 本文以“陸島客運(yùn)夜航的可行性研究”課題為依托,通過(guò)對(duì)大連陸島旅客(滾裝)運(yùn)輸現(xiàn)狀的分析和其未來(lái)發(fā)展形勢(shì)的預(yù)測(cè),運(yùn)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析及論證的方法,結(jié)合大連陸島夜航安全性評(píng)價(jià)結(jié)果,分析現(xiàn)有陸島旅客(滾裝)運(yùn)輸存在的安全隱患問(wèn)題,并提出開展夜航的可行性和必要性,以適應(yīng)大連市陸島旅客(滾裝)運(yùn)輸發(fā)展的需要。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：U695.11
【圖文】：

角度對(duì)大連陸島客運(yùn)夜航可行性進(jìn)行了論證，從而為大連陸島客運(yùn)實(shí)施夜航提供依據(jù)，并在最后提出相應(yīng)的措施和建議。文章研究的技術(shù)路線如圖1.1所示。}選題背景礴落贏礴司一廠落茲漏麗一{~湯經(jīng)巫鮑叫廠!|

本文編號(hào)：2766095