【摘要】：運(yùn)輸通道是一個國家或區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成形式，公路和鐵路是通道內(nèi)最主要的兩種運(yùn)輸方式。在新形勢下，根據(jù)運(yùn)輸需求的多樣性，結(jié)合公路、鐵路兩種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，協(xié)調(diào)和評價兩者的發(fā)展關(guān)系，使整個運(yùn)輸通道交通系統(tǒng)的功能有效發(fā)揮顯得尤為重要。本文在廣泛分析國內(nèi)外有關(guān)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合作者所參與的相關(guān)鐵路客運(yùn)專線的研究課題，對運(yùn)輸通道公鐵交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展相關(guān)內(nèi)容作了較為深入的研究分析，希望能為運(yùn)輸通道公鐵系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃提供有益的工具。 本文首先運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法，結(jié)合運(yùn)輸通道的定義，對通道交通系統(tǒng)的特征、功能、一般構(gòu)成和公路和鐵路兩種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征及一般適用范圍進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上對通道內(nèi)公鐵兩方式的競爭一協(xié)作關(guān)系進(jìn)行論述：其次，結(jié)合協(xié)同學(xué)原理，對通道公鐵系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)行描述，從而確定公鐵系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的概念、目標(biāo)與評判原則，把運(yùn)輸通道公鐵系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展分為運(yùn)輸通道整體與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)、運(yùn)輸通道公路、鐵路結(jié)構(gòu)問的協(xié)調(diào)、公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸子系統(tǒng)自身的協(xié)調(diào)三個層次，從而對其影響因素和協(xié)調(diào)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)分析；最后，建立了運(yùn)輸通道公鐵系統(tǒng)的評價體系，并以鄭西通道為例進(jìn)行了實(shí)證分析。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：F512.4

【引證文獻(xiàn)】

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5 梁先登;基于SD-MOP整合的綜合運(yùn)輸通道結(jié)構(gòu)配置優(yōu)化研究[D];南京理工大學(xué);2011年

6 徐云清;區(qū)域運(yùn)輸通道高速公路與高速鐵路客運(yùn)競爭力研究[D];長安大學(xué);2011年

7 陳波蒞;區(qū)域綜合運(yùn)輸通道內(nèi)出行方式協(xié)同研究[D];西南交通大學(xué);2011年

8 徐其昌;綜合運(yùn)輸通道客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D];長沙理工大學(xué);2011年

9 范超;大城市綜合交通協(xié)調(diào)性研究[D];中北大學(xué);2012年

10 朱曉海;通道客運(yùn)交通需求分析[D];西南交通大學(xué);2007年

本文編號：2763594