【摘要】： 該論文結(jié)合公路工程機械化施工實踐,考慮影響瀝青混凝土路面機械化施工系統(tǒng)各機械的制約因素,應(yīng)用概率論、數(shù)理統(tǒng)計、隨機服務(wù)系統(tǒng)理論、公路工程機械化施工系統(tǒng)理論及技術(shù)經(jīng)濟評價方法,深入研究了瀝青混凝土路面機械化施工系統(tǒng),各機械在施工作業(yè)中各個時期的工作狀態(tài)、相互聯(lián)系、相互制約的規(guī)律及相應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟評價。在深刻認(rèn)識單機"作業(yè)特性規(guī)律"及機群"工作特性規(guī)律"的基礎(chǔ)上,提出了機械在瀝青混凝土路面并行攤鋪作業(yè)中的"并行攤鋪作業(yè)特性"及"攤鋪能力不等特性",建立了"1-1"施工系統(tǒng)、"1-2"攤鋪能力相等施工系統(tǒng)及"1-2"攤鋪能力不等施工系統(tǒng)的機械運行數(shù)學(xué)模型及其相應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟評價體系。在此基礎(chǔ)上,提出了瀝青混凝土路面機械化施工系統(tǒng)的資源優(yōu)化配置方法。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2003
【分類號】：U415.1

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 賈同謙;基于廠拌熱再生的高等級瀝青路面養(yǎng)護工藝以及施工配備[D];重慶交通大學(xué);2008年

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本文編號：2636915