【摘要】：改革開放以來,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,一舉成為了全球第二大經(jīng)濟(jì)體,我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí),對(duì)環(huán)境也造成了不同程度的污染,有些地區(qū)的環(huán)境問題日益嚴(yán)峻,已經(jīng)到了不得不治理的地步。環(huán)境是人類生存、生活載體,必須要重視環(huán)境保護(hù)才能使人類的發(fā)展更有意義、更長(zhǎng)遠(yuǎn)。發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中應(yīng)該注重與自然環(huán)境協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌進(jìn)行,這樣才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)大發(fā)展,交通設(shè)施的帶動(dòng)作用功不可沒,我國(guó)近幾年在交通運(yùn)輸上的建設(shè)投資大大增加,高速公路、鐵路和高速鐵路等投資逐年提高。鐵路的建設(shè)能拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但是也會(huì)帶來一些負(fù)面影響,因此,如何能夠把鐵路的正面效應(yīng)放大,把負(fù)面效應(yīng)降低是值得我們深入研究的課題。鐵路建設(shè)可以縮短地域的通行時(shí)間,但是線路的布局、走向則可能影響到整個(gè)自然、生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定,鐵路的選線可以解決一些根本性的問題,選線也是一個(gè)科學(xué)的系統(tǒng)工程。目前,鐵路線路選擇的形式相對(duì)單一,經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)占的比例較大,有將環(huán)境作為評(píng)價(jià)指標(biāo)的,但是所占權(quán)重又較小,擬修建的線路與沿線地域生態(tài)環(huán)境的整體性、和諧性考慮不周全,甚至在修建鐵路時(shí)對(duì)沿線的生態(tài)造成了嚴(yán)重的破壞。鐵路建設(shè)有時(shí)間長(zhǎng)、投資大、占地多、對(duì)外部環(huán)境影響大等特點(diǎn),為了趨利避害,新建鐵路在選線時(shí)就要充分論證,綜合技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境、外部影響條件和施工難易程度等因素,在保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上盡大發(fā)揮鐵路對(duì)社會(huì)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。本文選取河北省一規(guī)劃新建鐵路的線路選擇進(jìn)行分析,從自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)特點(diǎn)等方面篩選出具體指標(biāo),采用統(tǒng)計(jì)分析、閾值法等方法對(duì)指標(biāo)量化,建立綠色選線方案的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系。最后選用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)方法建立數(shù)學(xué)模型,計(jì)算出幾種線路備選方案的評(píng)價(jià)得分并對(duì)比,選出最優(yōu)線路方案。體現(xiàn)新時(shí)期鐵路建設(shè)與生態(tài)文明和綠色發(fā)展的結(jié)合,以促進(jìn)鐵路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
【圖文】：

[71]。如圖 5.1。圖5.1 線路跨越的5 個(gè)地貌單元②氣候本線所經(jīng)地區(qū)為溫帶大陸性氣候，受海拔及山勢(shì)的影響，境內(nèi)氣候差別較大，可分為溫暖區(qū)、溫和區(qū)和寒冷區(qū)。③地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃表 5.2 地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃段 落 地震動(dòng)峰值加速度 地震基本烈和順縣至平松 9.5km 0.10g 七度平松至傅家溝 105km 0.05g 六度傅家溝至邢臺(tái)市 13km 0.10g 七度（4）工程地質(zhì)特征①地層巖性全線出露地層主要為第四系、奧陶系、寒武系、震旦系、第三系、二疊系、石炭系、太古界贊皇群等[77]。②地質(zhì)構(gòu)造：本線地處山西中臺(tái)隆，本區(qū)表現(xiàn)為一個(gè)大背斜，背斜兩翼主要為震旦系、寒武系和奧陶系，本區(qū)有太行大斷裂和邢臺(tái)—安陽(yáng)深斷裂[78]，太行大斷裂在松煙鎮(zhèn)一帶有顯示，該斷裂帶對(duì)路基挖方和隧道工程有一定的影響，邢臺(tái)—安陽(yáng)深斷裂在線路以東通過，距線路有一定距離，對(duì)線路影響甚小。③特殊巖土及不良地質(zhì)沿線特殊巖土主要是濕陷性黃土、軟土，不良地質(zhì)有巖溶、崩塌、落石與巖堆、基巖順層、泥石流、地震液化、滑坡及煤礦采空區(qū)等

S8 為樣本綜合得分，S9 為目標(biāo)線路各分項(xiàng)得分值，如圖 5.1 所示。先將所有用的到的數(shù)據(jù)全部導(dǎo)入后，在構(gòu)建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)可直接調(diào)取，簡(jiǎn)單便捷。圖5.1 導(dǎo)入數(shù)據(jù)第二步，在主命令窗口輸入 nntool 命令，打開神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱，如圖 5.2 所示。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱是 Matlab 自帶的工具，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱支持圖形用戶界面，各類指標(biāo)和參數(shù)可通過直接設(shè)定，不需要編程，減少編寫、調(diào)試程序的時(shí)間，大大提高數(shù)據(jù)處理的效率和質(zhì)量，也為使用者帶來了很大的便利性。調(diào)用此命令可直接進(jìn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和仿真，減少編寫程序的麻煩和過程錯(cuò)誤。
【學(xué)位授予單位】：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：X322;F532.8

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