發(fā)布時(shí)間：2018-10-18 09:27

【摘要】：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民出行需求的增加,鐵路線路投產(chǎn)里程不斷增加,高速鐵路發(fā)展迅速,普速和重載鐵路的建設(shè)也使路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善。其中,工務(wù)段作為鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中基礎(chǔ)管理與基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)兼顧的部門(mén),對(duì)保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝�、�?jīng)濟(jì)具有十分重要的作用。新線的大量開(kāi)通要求重新調(diào)整工務(wù)段的設(shè)置方案和管轄范圍,同時(shí)技術(shù)裝備水平的提升和高速鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)方面的新特點(diǎn)又對(duì)工務(wù)段的管理方案提出了新的要求。為解決新線開(kāi)通對(duì)工務(wù)段布局優(yōu)化提出的新問(wèn)題,本文以工務(wù)段與管轄線路為研究對(duì)象,提出了新線條件下優(yōu)化工務(wù)段管理方案的方法,并選取典型工務(wù)段及線路進(jìn)行了實(shí)例分析。主要內(nèi)容如下:(1)分析了現(xiàn)階段我國(guó)工務(wù)段布局與已開(kāi)通線路的基本情況。根據(jù)現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),將工務(wù)段按管轄線路里程、線路類(lèi)型等因素進(jìn)行總結(jié)分類(lèi),歸納出我國(guó)現(xiàn)階段工務(wù)段發(fā)展與管理規(guī)律,提出先從中觀層面確定工務(wù)段設(shè)置數(shù)量與位置,再?gòu)奈⒂^層面確定工務(wù)段管轄范圍的工務(wù)段管理方案優(yōu)化流程。(2)將新線條件下工務(wù)段設(shè)置數(shù)量與位置問(wèn)題抽象為工務(wù)段設(shè)置漸進(jìn)覆蓋模型,根據(jù)工務(wù)段的管理特點(diǎn),以管理水平最大化、固定投入最小化為目標(biāo),構(gòu)建工務(wù)段設(shè)置漸進(jìn)覆蓋模型,并利用遺傳算法進(jìn)行求解。(3)設(shè)計(jì)了基于乘法加權(quán)Voronoi圖的工務(wù)段管轄范圍確定方法。首先,分析影響工務(wù)段管轄的具體因素;其次,利用不同方法確定影響因素的權(quán)重,并構(gòu)建權(quán)重修正模型對(duì)權(quán)重進(jìn)行修正;最后,利用乘法加權(quán)Vornoi圖,采用增量算法生成工務(wù)段管轄范圍圖與管轄線路的管理方案。(4)運(yùn)用本文提出的方法,對(duì)“張?zhí)畦F路”開(kāi)通后北京鐵路局的工務(wù)段布局進(jìn)行優(yōu)化,并與實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明本文提出的理論及方法能夠較為合理地對(duì)工務(wù)段的管理范圍與線路分割管理方案進(jìn)行確定�；诖�,進(jìn)一步運(yùn)用本文提出的方法對(duì)未來(lái)開(kāi)通的“京沈高鐵”的工務(wù)段管轄方案進(jìn)行規(guī)劃,為新線條件下工務(wù)段的管理方案優(yōu)化提供參考。
[Abstract]:With the development of national economy and the increase of residents' travel demand, the mileage of railway line is increasing continuously, the high-speed railway is developing rapidly, and the construction of common speed and heavy haul railway also makes the road network structure more perfect. As the basic management and infrastructure maintenance department in railway transportation system, the public works section plays an important role in ensuring the safety, efficiency and economy of railway transportation. A large number of new railway lines need to readjust the setting scheme and jurisdiction range of the public works section. At the same time, the upgrading of the technical equipment level and the new characteristics of the maintenance and maintenance of the high-speed railway line put forward new requirements for the management scheme of the works section. In order to solve the new problem of optimizing the layout of public works section when the new line is opened, this paper takes the public works section and the competent line as the research object, and puts forward the method of optimizing the management scheme of the public works section under the condition of the new line. The typical public works section and line are selected for example analysis. The main contents are as follows: (1) the layout of the public works section and the basic situation of the lines have been analyzed. According to the existing statistical data, this paper summarizes and classifies the public works section according to the factors such as line mileage and line type, sums up the development and management law of the public works section at the present stage in our country, and puts forward that the number and position of the public works section should be determined first from the middle level. At the micro level, the optimal flow of the management scheme of the section is determined. (2) the problem of the number and position of the section is abstracted as the gradual overlay model of the section under the condition of the new line, and according to the management characteristics of the section, In order to maximize the management level and minimize the fixed input, the incremental coverage model is constructed and solved by genetic algorithm. (3) the method of determining the jurisdiction range of public works segment based on multiplicative weighted Voronoi diagram is designed. First, analyze the specific factors that affect the public works section jurisdiction; secondly, use different methods to determine the weight of the factors, and build a weight correction model to modify the weight; finally, use multiplicative weighted Vornoi diagram, The incremental algorithm is used to generate the scope map of the public works section and the management scheme of the jurisdiction line. (4) by using the method proposed in this paper, the layout of the public works section of Beijing Railway Administration after the opening of "Zhangtang Railway" is optimized, and the comparison with the actual situation is carried out. The results show that the theory and method presented in this paper can reasonably determine the management range of the public works section and the scheme of line division management. Based on this, this paper further uses the method proposed in this paper to plan the management scheme of the future "Beijing-Shenyang high-speed railway" section, which provides a reference for the optimization of the management scheme of the public works section under the new line conditions.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：U216.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2278704