天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

基于利益相關(guān)者滿(mǎn)意度的地鐵項(xiàng)目可持續(xù)性評(píng)價(jià)模型研究

發(fā)布時(shí)間:2018-07-08 14:31

  本文選題:地鐵項(xiàng)目 + 利益相關(guān)者 ; 參考:《天津大學(xué)》2016年碩士論文


【摘要】:我國(guó)地鐵項(xiàng)目建設(shè)在取得快速發(fā)展的同時(shí),也面臨著嚴(yán)重的可持續(xù)性問(wèn)題?沙掷m(xù)性評(píng)價(jià)模型作為檢驗(yàn)與提高地鐵項(xiàng)目可持續(xù)性的科學(xué)工具,已經(jīng)引起了學(xué)者的重視。利益相關(guān)者是地鐵項(xiàng)目可持續(xù)建設(shè)活動(dòng)的實(shí)施主體,將其作為地鐵項(xiàng)目可持續(xù)性評(píng)價(jià)主體,可以有效地解決目前可持續(xù)性評(píng)價(jià)模型中對(duì)評(píng)價(jià)主體差異化需求研究不足的問(wèn)題。本文利用文獻(xiàn)分析、專(zhuān)家訪(fǎng)談、問(wèn)卷調(diào)查以及統(tǒng)計(jì)分析等方法,首先識(shí)別出地鐵項(xiàng)目11個(gè)利益相關(guān)者,以“主動(dòng)性、影響力和收益性”為特征維度、以全生命周期不同階段為時(shí)間維度分析了不同利益相關(guān)者的重要性差異,并根據(jù)實(shí)證分析結(jié)果將地鐵項(xiàng)目利益相關(guān)者劃分為確定型、預(yù)期型和潛在型三類(lèi);然后,從經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)和技術(shù)四個(gè)方面識(shí)別了15個(gè)地鐵項(xiàng)目可持續(xù)性影響因素,并對(duì)不同類(lèi)型利益相關(guān)者對(duì)地鐵項(xiàng)目可持續(xù)性影響因素的關(guān)注點(diǎn)以及利益相關(guān)者兩兩之間對(duì)可持續(xù)性影響因素重視程度的差異性進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,不同利益相關(guān)者對(duì)于地鐵項(xiàng)目可持續(xù)性需求的種類(lèi)和程度不同。最后,本文從利益相關(guān)者滿(mǎn)意度的視角出發(fā),構(gòu)建了以地鐵項(xiàng)目三類(lèi)利益相關(guān)者為評(píng)價(jià)主體,以地鐵項(xiàng)目可持續(xù)性影響因素為評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,以實(shí)證分析中利益相關(guān)者的重要性指數(shù)計(jì)算評(píng)價(jià)權(quán)重,以各影響因素的模糊熵權(quán)作為指標(biāo)權(quán)重的地鐵項(xiàng)目可持續(xù)性綜合評(píng)價(jià)模型,并利用算例驗(yàn)證了該模型的可行性。本文將利益相關(guān)者理論引入地鐵項(xiàng)目的可持續(xù)性評(píng)價(jià)研究中,以利益相關(guān)者滿(mǎn)意度為出發(fā)點(diǎn),分析了不同利益相關(guān)者對(duì)地鐵項(xiàng)目可持續(xù)性的需求差異,構(gòu)建了一套實(shí)際可操作的地鐵項(xiàng)目可持續(xù)性評(píng)價(jià)模型,為推動(dòng)地鐵項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展提供了途徑和思路。
[Abstract]:The construction of subway project in our country has made rapid development, but also faces serious sustainability problem. As a scientific tool to test and improve the sustainability of subway projects, sustainability evaluation model has attracted the attention of scholars. The stakeholders are the main body of the sustainable construction activities of the subway project. As the main body of the sustainability evaluation of the subway project, it can effectively solve the problem of insufficient research on the differentiated needs of the evaluation subjects in the current sustainability evaluation model. Based on the methods of literature analysis, expert interview, questionnaire survey and statistical analysis, this paper first identifies 11 stakeholders of subway project, which are characterized by "initiative, influence and profitability". Taking different stages of the whole life cycle as the time dimension, this paper analyzes the importance differences of different stakeholders, and according to the results of empirical analysis, classifies the stakeholders of subway project into three types: definite type, expected type and potential type. Environmental, social and technological aspects identified 15 factors affecting the sustainability of subway projects, It also analyzes the focus of different types of stakeholders on the factors affecting the sustainability of subway projects and the differences in the importance of sustainability factors between the two stakeholders. The results show that different stakeholders have different types and degrees of sustainable needs for metro projects. Finally, from the perspective of stakeholder satisfaction, this paper constructs three types of stakeholders as the evaluation subject, and the subway project sustainability factors as the evaluation criteria. The evaluation weight is calculated by the importance index of the stakeholders in the empirical analysis and the comprehensive evaluation model of the subway project sustainability with the fuzzy entropy weight of the influencing factors as the index weight. The feasibility of the model is verified by an example. In this paper, the stakeholder theory is introduced into the sustainability evaluation of subway project. Based on the satisfaction of the stakeholders, this paper analyzes the different needs of different stakeholders for the sustainability of the subway project. A set of practical sustainable evaluation model of subway project is constructed, which provides a way and train of thought for promoting the sustainable development of subway project.
【學(xué)位授予單位】:天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類(lèi)號(hào)】:F224;F572

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;北京地鐵項(xiàng)目向世界公開(kāi)招標(biāo)總價(jià)值達(dá)145億元[J];巖土工程界;2003年12期

2 ;中俄聯(lián)手競(jìng)標(biāo)亞洲地鐵項(xiàng)目[J];隧道建設(shè);2004年02期

3 劉林;;西安地鐵項(xiàng)目獲國(guó)家批準(zhǔn)[J];城市軌道交通研究;2006年10期

4 ;廣佛地鐵項(xiàng)目初審拍板[J];隧道建設(shè);2002年03期

5 蔣麗;;淺析城市中心區(qū)地鐵項(xiàng)目的索賠創(chuàng)效[J];山西建筑;2011年11期

6 劉勝群;歐陽(yáng)麗娟;;我國(guó)城市地鐵項(xiàng)目的現(xiàn)狀及建議[J];企業(yè)導(dǎo)報(bào);2011年05期

7 ;長(zhǎng)沙將正式邁入“地鐵時(shí)代”[J];文史博覽;2014年02期

8 湯薇;仇向洋;張建;;基于現(xiàn)金流模型的地鐵項(xiàng)目融資方案設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)[J];建筑經(jīng)濟(jì);2006年08期

9 ;希臘新增薩洛尼卡和雅典地鐵項(xiàng)目[J];今日工程機(jī)械;2009年10期

10 周冬玲;;淺談某地鐵項(xiàng)目施工進(jìn)度管理[J];中國(guó)產(chǎn)業(yè);2010年09期

相關(guān)會(huì)議論文 前2條

1 陳桂香;黃宏偉;;對(duì)地鐵項(xiàng)目全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)管理的研究[A];2005全國(guó)地鐵與地下工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理研討會(huì)論文集[C];2005年

2 ;武漢將投資260億元建70km地鐵[A];北京市政第一屆地鐵與地下工程施工技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 記者 周軍;成都地鐵項(xiàng)目獲國(guó)家批準(zhǔn)[N];中國(guó)冶金報(bào);2005年

2 呂晶邋記者 盧軍;地鐵項(xiàng)目確立投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體[N];黑龍江日?qǐng)?bào);2008年

3 記者 賴(lài)?yán)^紅;優(yōu)化決策促使南昌地鐵項(xiàng)目早實(shí)施[N];南昌日?qǐng)?bào);2008年

4 呂晶 記者 王媛;合力提速推進(jìn)拆遷做大做強(qiáng)投融資平臺(tái)[N];哈爾濱日?qǐng)?bào);2010年

5 記者董立巍;趙廣發(fā)到沙特麥加地鐵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)辦公[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2009年

6 本報(bào)記者 劉潔;哈爾濱地鐵項(xiàng)目成拆遷糾紛重災(zāi)區(qū)[N];中華工商時(shí)報(bào);2012年

7 宋佳燕;大地鐵項(xiàng)目透支昆明10年財(cái)收[N];西部時(shí)報(bào);2013年

8 記者 楊建光 通訊員 韓軍 顏常青;中國(guó)南車(chē)簽下印度地鐵項(xiàng)目訂單[N];人民鐵道;2010年

9 代桂云 劉魯偉;青島擱淺10余年地鐵項(xiàng)目有望啟動(dòng)[N];人民政協(xié)報(bào);2008年

10 ;地鐵項(xiàng)目叫停城市“形象工程”預(yù)警[N];中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào);2003年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 姜燕玲;地鐵項(xiàng)目建設(shè)招標(biāo)評(píng)標(biāo)管理研究[D];天津大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 梁巖;基于利益相關(guān)者滿(mǎn)意度的地鐵項(xiàng)目可持續(xù)性評(píng)價(jià)模型研究[D];天津大學(xué);2016年

2 張兆翔;地鐵建設(shè)項(xiàng)目組織優(yōu)化研究[D];大連理工大學(xué);2016年

3 李祥進(jìn);BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目施工管理中的應(yīng)用[D];長(zhǎng)春工程學(xué)院;2017年

4 陳超;基于模糊集理論的地鐵項(xiàng)目安全綜合評(píng)價(jià)模型研究[D];東北財(cái)經(jīng)大學(xué);2013年

5 張姍;哈爾濱市地鐵項(xiàng)目評(píng)價(jià)研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2011年

6 李心;基于特征價(jià)格理論的青島市地鐵項(xiàng)目對(duì)周邊住宅價(jià)格影響的研究[D];青島理工大學(xué);2012年

7 郭強(qiáng);F地鐵項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)和社會(huì)評(píng)價(jià)研究[D];天津大學(xué);2016年

8 李賽;城市地鐵項(xiàng)目保險(xiǎn)研究[D];天津大學(xué);2007年

9 王典;地鐵項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中安全管理有效性研究[D];西安科技大學(xué);2017年

10 張?jiān)茥?A地鐵項(xiàng)目中給水管線(xiàn)遷移施工管理研究[D];華東理工大學(xué);2014年



本文編號(hào):2107743

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jiliangjingjilunwen/2107743.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶(hù)efcd9***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要?jiǎng)h除請(qǐng)E-mail郵箱bigeng88@qq.com