本文選題：托盤車　切入點(diǎn)：叉架　出處：《大連理工大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：托盤車是叉車的一種重要類型,是一種搬運(yùn)貨物用的物流搬運(yùn)設(shè)備,由液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制托盤貨物的起升和下降,主要用于倉儲(chǔ)、物流,進(jìn)行有規(guī)則托盤貨物的搬運(yùn)和運(yùn)輸,能夠極大的提高勞動(dòng)生產(chǎn)力,減輕工人勞動(dòng)負(fù)擔(dān),降低勞動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。托盤車操作簡(jiǎn)便、能適用于各種環(huán)境,近年來已經(jīng)越來越廣泛的應(yīng)用在生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)的第一線。叉架作為托盤車最主要的工作部件,受力情況惡劣且具有不確定性,常常因強(qiáng)度不足而發(fā)生斷裂,導(dǎo)致整機(jī)失效、降低托盤車的使用壽命,造成經(jīng)濟(jì)損失,甚至出現(xiàn)安全事故。隨著托盤車行業(yè)的成熟和技術(shù)研究的深入,各種先進(jìn)的分析計(jì)算手段(如有限元仿真分析、ABAQUS等)正在逐步被應(yīng)用托盤車結(jié)構(gòu)的研究。但是,目前國(guó)內(nèi)外針對(duì)托盤車叉架的研究主要集中于材料改進(jìn)、鍛造工藝優(yōu)化和增加結(jié)構(gòu)尺寸等方面,對(duì)通過優(yōu)化叉架結(jié)構(gòu)以改善其受力分布、提高叉架可靠性方面研究還較少。本文利用有限元仿真開展托盤車叉架結(jié)構(gòu)改進(jìn)的研究。論文主要內(nèi)容如下:1.首先通過理論分析,研究了傳統(tǒng)叉架的薄弱環(huán)節(jié),提出三種叉架結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案,并對(duì)三種方案可行性進(jìn)行理論分析;2.應(yīng)用有限元方法仿真軟件對(duì)三種優(yōu)化結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真,研究了三種優(yōu)化方案下叉架的應(yīng)力分布和變形,并分別分析對(duì)比了三種結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案的仿真結(jié)果,確定了以增加緩沖裝置和局部加強(qiáng)的最終方案;3.強(qiáng)度試驗(yàn)及可靠性驗(yàn)證。根據(jù)國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)改進(jìn)后的叉車進(jìn)行了屈服試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)和無損探傷檢查,試驗(yàn)結(jié)果證明了方案的可行性。并統(tǒng)計(jì)計(jì)算200個(gè)小時(shí)實(shí)際生產(chǎn),累計(jì)循環(huán)5600次中托盤車的可靠性指標(biāo)平均故障間隔時(shí)間MTBF,試驗(yàn)證明改進(jìn)后的托盤車有效度提升了15%。本文通過對(duì)傳統(tǒng)托盤車結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,結(jié)合有限元仿真提出了托盤車叉架的結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,通過增加緩沖裝置和局部加強(qiáng),實(shí)現(xiàn)了托盤車的有效度的提高,為托盤車的實(shí)際應(yīng)用提供了參考,具有重要的實(shí)踐意義。
[Abstract]:Pallet truck is an important type of forklift truck. It is a kind of logistics handling equipment for moving goods. The hydraulic drive system controls the rise and fall of pallet cargo, which is mainly used for storage, logistics, and handling and transportation of regular pallets.Can greatly improve labor productivity, reduce the burden of workers, reduce labor risks.The pallet car is easy to operate and can be used in various environments. In recent years, it has been more and more widely used in the front line of manufacturing field.As the main working part of the pallet truck, the forked frame is often broken because of the insufficient strength, which leads to the failure of the whole machine, reduces the service life of the pallet truck, results in economic losses and even safety accidents.With the development of pallet car industry and the development of technology research, various advanced analysis and calculation methods (such as finite element simulation analysis Abaqus etc.) are being applied to the research of pallet car structure step by step.However, at present, the research on trays fork frame is mainly focused on material improvement, forging process optimization and increasing structure size, and so on, to improve the force distribution by optimizing the fork frame structure.There is little research on improving the reliability of fork frame.In this paper, finite element simulation is used to study the structure improvement of pallet fork frame.The main contents of the thesis are as follows: 1.Firstly, through theoretical analysis, the weak link of traditional fork frame is studied, three kinds of structural optimization schemes of fork frame are put forward, and the feasibility of these three schemes is analyzed theoretically.The finite element simulation software is used to simulate the three optimized structures. The stress distribution and deformation of the forks under the three optimization schemes are studied, and the simulation results of the three optimization schemes are analyzed and compared respectively.The final scheme to increase the buffer device and local reinforcement is determined.Strength test and reliability verification.According to the requirements of national standard, the yield test, fatigue test and nondestructive inspection of the improved forklift truck were carried out. The results of the test proved the feasibility of the scheme.And the actual production of 200 hours is calculated and the average failure interval time of the reliability index of the pallet truck is 5600 times accumulative cycle. The experiment proves that the improved pallet car's effectiveness has been increased by 15%.By analyzing the structure of the traditional pallet car and combining with the finite element simulation, this paper puts forward the scheme of improving the structure of the fork frame of the pallet car. By adding the buffer device and the local strengthening, the efficiency of the pallet truck is improved.It provides a reference for the practical application of pallet car and has important practical significance.
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TH24

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本文編號(hào)：1718465