本文關(guān)鍵詞：多種運(yùn)輸方式對(duì)GDP拉動(dòng)作用分析——以京滬運(yùn)輸通道的面板數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)

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【摘要】：以京滬運(yùn)輸通道的運(yùn)輸量為基礎(chǔ),分析認(rèn)為自1995年以來,公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域GDP增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用最大,其次是水運(yùn),鐵路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域GDP增長(zhǎng)有明顯的瓶頸作用,推斷在十二五期間,鐵路將對(duì)GDP的增長(zhǎng)產(chǎn)生顯著的拉動(dòng)作用。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【分類號(hào)】：F512;F222.33;F224
【正文快照】： 1引言不同運(yùn)輸方式的投資比例是重大的國(guó)民經(jīng)濟(jì)決策問題,在同一時(shí)期不同運(yùn)輸方式聯(lián)合供給情況下各自對(duì)GDP的貢獻(xiàn)是重要的決策依據(jù)。京滬運(yùn)輸通道沿線包括北京、天津、河北、上海、江蘇、浙江和山東四省三市,連接長(zhǎng)江三角洲和環(huán)渤海兩大經(jīng)濟(jì)區(qū),是我國(guó)最重要的運(yùn)輸通道,集聚了

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本文編號(hào)：1141222