本文關(guān)鍵詞：軟土地層深基坑地下連續(xù)墻支護參數(shù)敏感分析與優(yōu)化

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【摘要】：在以地下連續(xù)墻作圍護結(jié)構(gòu)的軟土深基坑中,墻體支護參數(shù)的取值直接關(guān)系到支護的安全穩(wěn)定性和經(jīng)濟合理性。以某軟土地鐵深基坑為例,采用數(shù)值分析的手段,對連續(xù)墻厚度、連續(xù)墻深度、支撐剛度、支撐預(yù)加軸力4類重要的支護參數(shù)進行了單因素敏感性分析。結(jié)果表明:當厚度和支撐剛度增大時,地下連續(xù)墻的水平位移和基坑周邊地表沉降顯著減小,從經(jīng)濟性考慮,二者存在一個最優(yōu)值,當墻體厚度達到1.2 m、支撐剛度達到2倍原設(shè)計值時,繼續(xù)增大2類參數(shù)效果不再明顯;連續(xù)墻深度主要影響墻體底部位移,連續(xù)墻的入土深度以嵌入基巖為上限,以保證不發(fā)生"踢腳"破壞為下限;下部鋼支撐的預(yù)加軸力對墻體和土體的最終變形大小影響很小,但對于保證支撐和墻體從一開始就共同受力是一個不可或缺的因素。
【作者單位】： 中鐵二局第二工程有限公司;重慶大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 深基坑 地下連續(xù)墻 支護參數(shù) 軟土 敏感性分析
【分類號】：TU753
【正文快照】： 1引言我國城市軌道交通建設(shè)日新月異,地下空間的需求規(guī)模越來越龐大,無論在沿海還是在內(nèi)陸,因修建地鐵車站而出現(xiàn)的深基坑工程越來越多[1-6]。地鐵車站的開挖施工方法主要有明挖法、蓋挖法(蓋挖順作和蓋挖逆作)、半蓋挖法等。而對于采用明挖法施工的地鐵車站深基坑,需根據(jù)地質(zhì)

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本文編號：980258