本文關(guān)鍵詞：上海莘莊地鐵站上蓋綜合開發(fā)項目結(jié)構(gòu)設(shè)計

  更多相關(guān)文章： 層間隔震 減震系數(shù) 時程調(diào)整系數(shù) 吊掛結(jié)構(gòu) 接觸式連接

【摘要】：軌道交通上蓋開發(fā)項目中往往存在結(jié)構(gòu)剛度突變和跨度較大的問題,從而限制建筑方案的設(shè)計。針對此類項目,介紹了兩種解決方案:層間隔震與吊掛結(jié)構(gòu)。采用層間隔震可以解決剛度突變問題,同時也保護了主體結(jié)構(gòu);采用吊掛結(jié)構(gòu)可以在不影響下部建筑使用功能的同時增設(shè)結(jié)構(gòu)樓面。并對兩種解決方案各自的設(shè)計要點作了相關(guān)介紹,可供其他類似項目設(shè)計時參考。
【作者單位】： 奧雅納工程顧問;
【關(guān)鍵詞】： 層間隔震 減震系數(shù) 時程調(diào)整系數(shù) 吊掛結(jié)構(gòu) 接觸式連接
【分類號】：TU318
【正文快照】： 0引言隨著城市的快速發(fā)展,城市用地資源缺乏現(xiàn)象越來越突出,尤其是在一線城市更加明顯,為解決城市用地問題,目前的解決辦法之一就是盤活存量用地,尤其盤活現(xiàn)有地鐵、鐵路用地,并鼓勵在新建地鐵、鐵路站點實施土地綜合開發(fā),因而越來越多的軌道交通上蓋開發(fā)項目在土地資源緊張的

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8 本版編輯 陸建衡　王尚　陳永祁　羅琦　荊聞　何聞;人類防震技術(shù),要鎮(zhèn)住背馱大地的“鰲魚”[N];廣東建設(shè)報;2007年

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本文編號：926457