本文關(guān)鍵詞：非線性破壞準(zhǔn)則下邊坡穩(wěn)定性極限分析斜條分法

  更多相關(guān)文章： 極限分析上限法 非線性破壞準(zhǔn)則 安全系數(shù) 多點(diǎn)切線法 斜條分法

【摘要】：考慮坡頂均布荷載和地震效應(yīng)典型情況下,將邊坡滑體進(jìn)行任意斜條塊劃分,建立了具有傾斜界面的多塊體破壞模型�；跇O限分析上限法和非線性摩爾-庫侖破壞準(zhǔn)則,考慮巖體內(nèi)正應(yīng)力的不均勻性,引入多點(diǎn)切線法和強(qiáng)度折減法推導(dǎo)得出邊坡臨界破壞狀態(tài)下的安全系數(shù)Fs通用計(jì)算公式。采用序列二次規(guī)劃法對安全系數(shù)Fs的目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行最優(yōu)化計(jì)算,并與既有研究成果進(jìn)行對比分析,其結(jié)果具有較好的一致性,相對誤差不超過3.565%,表明了該方法的正確性。同時(shí)對比傳統(tǒng)單點(diǎn)切線法計(jì)算結(jié)果,多點(diǎn)切線法較單點(diǎn)切線法獲得的邊坡安全系數(shù)值偏小,表明了多點(diǎn)切線斜條分法偏于保守,是安全的。參數(shù)分析表明坡頂均布荷載、地震效應(yīng)和非線性參數(shù)均對邊坡安全系數(shù)及潛在臨界滑裂面有重要影響。多點(diǎn)切線法引入非線性摩爾-庫侖破壞準(zhǔn)則對邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性極限分析,為相關(guān)研究人員提供了一種新的思路與方法。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;華東交通大學(xué)軌道交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 極限分析上限法 非線性破壞準(zhǔn)則 安全系數(shù) 多點(diǎn)切線法 斜條分法
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(No.51208522,No.51478477) 貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(No.2012122033,No.2014122006) 湖南省科學(xué)技術(shù)廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(No.2012SK3231)
【分類號(hào)】：TU43
【正文快照】： 1引言1952年,Drucker[1]首次建立了土體極限分析理論,為求解土體穩(wěn)定性問題開辟了新的途徑,從此采用極限分析理論的各種巖土穩(wěn)定性研究進(jìn)入了蓬勃發(fā)展階段。極限分析方法因其明確的物理意義和嚴(yán)格的解答范圍[2],在邊坡穩(wěn)定性分析方面得到了廣泛的應(yīng)用,經(jīng)Chen[2?3]、Donald[4]

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本文編號(hào)：862880