本文關(guān)鍵詞：裝載機新型機械傳動系統(tǒng)方案設(shè)計及節(jié)能分析

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【摘要】：針對目前液力機械式裝載機在循環(huán)作業(yè)下存在發(fā)動機能量利用率低,剎車頻率高,造成能量損失嚴重以及制動系統(tǒng)零件壽命低等問題,提出了一種基于單排雙行星輪行星機構(gòu)傳動并可進行制動能量回收與再利用的節(jié)能結(jié)構(gòu)方案。以某型號輪式裝載機為研究基礎(chǔ),主要對裝載機鏟掘及制動時的節(jié)能潛力進行分析計算,并利用Simulation X軟件建立裝載機傳動系的模型并進行仿真,研究在這些過程中發(fā)動機盈余能量及制動能量的回收情況。最后得到了裝載機在相應(yīng)工作狀態(tài)時的能量回收效率,驗證了方案的有效性。
【作者單位】： 西安建筑科技大學(xué)機電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 裝載機 單排雙行星輪行星機構(gòu) 發(fā)動機盈余功率回收 制動能量回收 建模仿真
【基金】：工程車輛零部件可靠性拓撲優(yōu)化設(shè)計(14JK1410)
【分類號】：TH243
【正文快照】： 1引言裝載機作為重要的土石方工程機械,在循環(huán)作業(yè)時速度轉(zhuǎn)換快,制動頻率高,車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能損失大且加劇摩擦片磨損,致使其更換頻繁,增加維修費用;同時頻繁啟停時駕駛員不斷加減油門,造成發(fā)動機經(jīng)常工作在低效區(qū)使其壽命降低,油耗大幅增加,噪聲變大[1]。因此長期以來裝，

本文編號：793217