本文關鍵詞：飛機撞擊某隔震辦公樓的研究

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【摘要】：對某重要辦公樓進行了基礎隔震設計,研究了其強震下的隔震效果;基于時程分析法,建立了在飛機撞擊下的評價點絕對加速度反應譜,分析了飛機撞擊區(qū)域應力的變化。研究結果表明,評價點的反應譜峰值出現(xiàn)的位置由隔震前的高頻段挪至隔震后的低頻段;撞擊區(qū)域應力有所降低;當飛機的速度小于145 m/s時,隔震層的位移小于規(guī)范規(guī)定的最大容許位移。
【作者單位】： 廣州大學;北京工業(yè)大學;
【關鍵詞】： 基礎隔震 飛機撞擊 時程分析 反應譜
【基金】：973項目(2012CB723304) 125科技支撐計劃(2012BAJ07B02) 國家基金項目(91315301-07) 長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃(IRT13057)
【分類號】：TU352.12
【正文快照】： 0引言基礎隔震體系是指在結構物底部與基礎頂面之間設置隔震裝置而形成的結構體系[1],其中隔震裝置起到隔離地震作用向上部結構傳輸和耗散地震能量的作用,保障上部結構及設備的安全。目前全世界已建成5 000棟左右的隔震建筑,主要分布在人口密集、集約化成本高的城市以及富裕發(fā)

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 馮玲玲;;高層建筑層間隔震和TMD混合控制抗震研究[J];建材世界;2009年05期

【共引文獻】

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本文編號：787761