本文關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用分析

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【摘要】：結(jié)合BIM技術(shù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用現(xiàn)狀,研究了BIM全生命周期的特殊內(nèi)涵,介紹了其在該領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定、軟件開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)集成以及推廣應(yīng)用方面的成果和困難,分析了BIM應(yīng)用的行業(yè)差異化原因以及下一步應(yīng)著重努力的方向,并給出了建議,旨在為交通工程領(lǐng)域全面推廣應(yīng)用BIM技術(shù)提供一些參考。
【作者單位】： 中鐵七局集團(tuán)有限公司勘測(cè)設(shè)計(jì)院;華北水利水電大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： BIM 全生命周期 標(biāo)準(zhǔn) 交通工程
【基金】：河南省高等學(xué)校重點(diǎn)科研項(xiàng)目“冷再生路面基層材料作用機(jī)理及力學(xué)行為研究”(編號(hào):15A580003)
【分類號(hào)】：TU17
【正文快照】： 雖然交通工程行業(yè)發(fā)展和應(yīng)用BIM技術(shù)面臨前言的困難更大,但行業(yè)人士對(duì)BIM技術(shù)應(yīng)用將是未來(lái)21世紀(jì)初BIM的實(shí)際應(yīng)用始于美國(guó),后逐步推發(fā)展必然趨勢(shì)的認(rèn)同是一致的。BIM技術(shù)在鐵路行廣到歐洲、日本、韓國(guó)、新加坡、中國(guó)香港等國(guó)家和業(yè)的應(yīng)用起步雖晚,但啟動(dòng)較快。目前行業(yè)主管部

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 李紅學(xué);郭紅領(lǐng);高巖;劉文平;韋笑美;;基于BIM的橋梁工程設(shè)計(jì)與施工優(yōu)化研究[J];工程管理學(xué)報(bào);2012年06期

2 朱江;;BIM在鐵路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用初探[J];鐵道工程學(xué)報(bào);2010年10期

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4 徐駿;李安洪;劉厚強(qiáng);葉明珠;張潔茹;;BIM在鐵路行業(yè)的應(yīng)用及其風(fēng)險(xiǎn)分析[J];鐵道工程學(xué)報(bào);2014年03期

【共引文獻(xiàn)】

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1 劉江濤;胡光常;;BIM在鐵路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J];高速鐵路技術(shù);2014年05期

2 陳兵;張燕;張瑩;;BIM技術(shù)在鐵路地質(zhì)勘察中的應(yīng)用[J];高速鐵路技術(shù);2015年01期

3 徐丹丹;劉U，

本文編號(hào)：723584