本文關鍵詞：深基坑對稱開挖引起下穿地鐵的變形計算

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【摘要】：深基坑施工引起的臨近地鐵隧道變形是我國城市軌道交通施工安全控制和風險評估中較為關心的一類問題。目前針對該問題的理論研究大都采用Mindlin解求基坑開挖作用在地鐵隧道上的附加應力,然后基于Winkler地基模型求解隧道的變形,該方法沒有考慮軟土的流變性以及地基變形的連續(xù)性。本文根據(jù)彈性理論的經(jīng)典解答B(yǎng)oussinesq公式,同時考慮軟土的非線性流變性,推導出基坑開挖引起下方隧道附加應力的簡化計算公式。采用Pasternak雙參數(shù)地基模型,建立隧道豎向變形的平衡微分方程,得到兩側(cè)深基坑開挖引起下穿地鐵隧道豎向變形和內(nèi)力的實用計算表達式。通過將某市深基坑工程下方的隧道變形監(jiān)測結(jié)果與Pasternak地基和Winkler地基計算結(jié)果進行對比,驗證了采用Pasternak地基的優(yōu)越性和本文提出的理論計算方法的有效性。
【作者單位】： 浙江大學城市學院;安徽理工大學土木建筑學院;
【關鍵詞】： 深基坑 下穿地鐵 變形計算 粘彈塑性模型 Pasternak地基模型
【基金】：浙江省科技廳項目(2013C31041) 浙江省住建廳項目(2014Z099) 浙江大學城市學院教師基金項目(J-15017)
【分類號】：TU753
【正文快照】： 1引言地下空間的大規(guī)模開發(fā)利用使得越來越多的基坑工程位于既有地鐵隧道之上或兩側(cè),基坑開挖必然引起周圍土體應力重分布,使臨近的地鐵隧道產(chǎn)生附加應力和變形,對地鐵的安全運營構(gòu)成嚴重威脅。由于已運營地鐵對隧道的變形要求極為嚴格,杭州市地鐵建設管理暫行辦法規(guī)定:地鐵結(jié)

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本文編號：703154