本文關鍵詞：地鐵振動的傳遞及對建筑物的影響實測與分析

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【摘要】：在上海市某軟土場地對地鐵隧道誘發(fā)的三向環(huán)境振動進行了監(jiān)測,結合連續(xù)小波變換及1/3倍頻程分頻振級,對隧道內與自由場地的振動頻譜特性及傳遞規(guī)律等進行了分析,同時對鄰近建筑的室內舒適度作了評估.測試結論包括如下方面:1軌道扣件上的三向振動表現(xiàn)出明顯的寬頻和沖擊振動特性,經隧道襯砌的第1層濾波效應后,傳遞至其中部的豎向和橫向振動均相對平穩(wěn),且衰減效應明顯.2傳遞至自由場地的三向振動,經土層的反射和折射效應后,呈現(xiàn)出與列車編組對應的沖擊振動特性;其與襯砌上的頻率成分基本相似,但振幅衰減效應不如襯砌,甚至會出現(xiàn)一定幅度放大.3經建筑墻體的第3層濾波效應后,豎向振動傳遞至樓板后其頻率成分單一,對室內舒適度影響很大,其分頻振級的峰值位于樓板的豎向自振頻率處,是影響室內舒適度的決定性因素.4地鐵引起的地面高頻振動激發(fā)了建筑結構的水平向高階振型,對部分樓層的舒適度具有潛在影響,應引起注意.上述測試結論有助于為地鐵環(huán)境振動有針對性地設計相應減振及隔振措施提供參考.
【作者單位】： 同濟大學結構工程與防災研究所;寧波大學建筑工程與環(huán)境學院;新加坡國立大學工程學院;
【關鍵詞】： 地鐵 環(huán)境振動 小波分析 分頻振級 舒適度
【基金】：國家自然科學基金(51408324) 上海市科委、建交委項目(09dz1207800,重科2010-002)
【分類號】：U211.3;TU311.3
【正文快照】： 由于軌道交通系統(tǒng)可以很大程度減小現(xiàn)代都市的交通擁堵及大氣污染等問題,已經成為我國“十二五”時期的重點投資發(fā)展戰(zhàn)略之一.隨著各大、中型城市的地鐵線路逐漸進入建設和運營階段,由此引發(fā)了一系列環(huán)境振動問題,對室內舒適度、精密儀器的正常使用及古建筑的安全保護等均產生

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本文編號：679158