本文關(guān)鍵詞：地鐵振動(dòng)的傳遞及對(duì)建筑物的影響實(shí)測(cè)與分析

  更多相關(guān)文章： 地鐵 環(huán)境振動(dòng) 小波分析 分頻振級(jí) 舒適度

【摘要】：在上海市某軟土場(chǎng)地對(duì)地鐵隧道誘發(fā)的三向環(huán)境振動(dòng)進(jìn)行了監(jiān)測(cè),結(jié)合連續(xù)小波變換及1/3倍頻程分頻振級(jí),對(duì)隧道內(nèi)與自由場(chǎng)地的振動(dòng)頻譜特性及傳遞規(guī)律等進(jìn)行了分析,同時(shí)對(duì)鄰近建筑的室內(nèi)舒適度作了評(píng)估.測(cè)試結(jié)論包括如下方面:1軌道扣件上的三向振動(dòng)表現(xiàn)出明顯的寬頻和沖擊振動(dòng)特性,經(jīng)隧道襯砌的第1層濾波效應(yīng)后,傳遞至其中部的豎向和橫向振動(dòng)均相對(duì)平穩(wěn),且衰減效應(yīng)明顯.2傳遞至自由場(chǎng)地的三向振動(dòng),經(jīng)土層的反射和折射效應(yīng)后,呈現(xiàn)出與列車編組對(duì)應(yīng)的沖擊振動(dòng)特性;其與襯砌上的頻率成分基本相似,但振幅衰減效應(yīng)不如襯砌,甚至?xí)霈F(xiàn)一定幅度放大.3經(jīng)建筑墻體的第3層濾波效應(yīng)后,豎向振動(dòng)傳遞至樓板后其頻率成分單一,對(duì)室內(nèi)舒適度影響很大,其分頻振級(jí)的峰值位于樓板的豎向自振頻率處,是影響室內(nèi)舒適度的決定性因素.4地鐵引起的地面高頻振動(dòng)激發(fā)了建筑結(jié)構(gòu)的水平向高階振型,對(duì)部分樓層的舒適度具有潛在影響,應(yīng)引起注意.上述測(cè)試結(jié)論有助于為地鐵環(huán)境振動(dòng)有針對(duì)性地設(shè)計(jì)相應(yīng)減振及隔振措施提供參考.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)結(jié)構(gòu)工程與防災(zāi)研究所;寧波大學(xué)建筑工程與環(huán)境學(xué)院;新加坡國(guó)立大學(xué)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵 環(huán)境振動(dòng) 小波分析 分頻振級(jí) 舒適度
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51408324) 上海市科委、建交委項(xiàng)目(09dz1207800,重科2010-002)
【分類號(hào)】：U211.3;TU311.3
【正文快照】： 由于軌道交通系統(tǒng)可以很大程度減小現(xiàn)代都市的交通擁堵及大氣污染等問(wèn)題,已經(jīng)成為我國(guó)“十二五”時(shí)期的重點(diǎn)投資發(fā)展戰(zhàn)略之一.隨著各大、中型城市的地鐵線路逐漸進(jìn)入建設(shè)和運(yùn)營(yíng)階段,由此引發(fā)了一系列環(huán)境振動(dòng)問(wèn)題,對(duì)室內(nèi)舒適度、精密儀器的正常使用及古建筑的安全保護(hù)等均產(chǎn)生

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：679158