本文關(guān)鍵詞：大體積淺埋Y型柱地鐵車站振動臺試驗研究

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【摘要】：文章以北京地鐵6號線2期新華大街Y型柱地鐵車站為工程背景,通過車站模型振動臺試驗,研究了不同地震動作用下大體積淺埋Y型柱地鐵車站結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)特性。研究結(jié)果表明:(1)相同強度地震波作用下,Y型柱頂部峰值加速度大于底部加速度,且兩者差值隨著輸入地震波強度的增加而增大;(2)同一埋深條件下,Y型柱應(yīng)變大于邊墻的應(yīng)變,柱應(yīng)變反應(yīng)最值出現(xiàn)在下柱中間位置,柱分叉點應(yīng)變值也較大;邊墻最大應(yīng)變出現(xiàn)在頂部,最小應(yīng)變出現(xiàn)在中部;(3)同一地震波下,隨著埋深的增加位移幅值減小,即模型上部的位移大于下部位移,這種不一致的相對位移變化可能增加結(jié)構(gòu)的內(nèi)力,對結(jié)構(gòu)造成破壞。
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)教育部重點試驗室;中國建筑工程總公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵車站 Y型柱 地震響應(yīng) 振動臺
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點項目(51038009) 北京市自然科學(xué)基金重點項目(8111001)
【分類號】：TU311.3;TU93
【正文快照】： 模型試驗,通過采集加速度計、應(yīng)變片及位移計的數(shù)1引言據(jù)并進行處理,對其地震反應(yīng)規(guī)律進行研究。自1995年阪神大地震對地下結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴重的2破壞振動臺模型設(shè)計方案,不少學(xué)者對地下結(jié)構(gòu)的抗震性能進行了重新的思考,掀起了對地下結(jié)構(gòu)防震減災(zāi)研究的熱潮[1]。2.1模型箱設(shè)計在我國

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本文編號：629192