本文關鍵詞：頂管施工對地鐵軌道變形影響的數(shù)值分析

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【摘要】：在市政管道下穿地鐵地面線路時,頂管施工會對土體產(chǎn)生不可避免的擾動,導致軌道發(fā)生變形,從而影響地鐵的安全運營.因此,頂管下穿地鐵線路受到了土木工程師的關注.依托某污水管線下穿地鐵13號線地面線工程,著重討論了頂管正面推力、地層損失、掘進機和后續(xù)管道與土體之間的摩擦力對軌道變形的影響.并使用MIDAS/GTS數(shù)值模擬軟件對上述主要因素進行模擬.研究表明,頂管施工推進到距離軌道上行左線約3D(D為頂管管壁直徑)到下行右線約2D范圍內為施工關鍵期,軌道變形隨著正面推力和地層損失的增大而增大,摩擦力對短距離頂管影響較小.最后,比較了同一地層未注漿與注漿加固后,頂管施工對既有軌道線路變形的影響.結果表明注漿加固可以有效控制土體的沉降變形.
【作者單位】： 北京建筑大學土木與交通工程學院;
【關鍵詞】： 頂管施工 正面推力 地層損失 摩擦力 數(shù)值分析
【基金】：國家自然科學基金項目(51174012)
【分類號】：TU990.3;U231
【正文快照】： 隨著我國市政建設的發(fā)展和城市軌道交通網(wǎng)絡的完善,頂管法在穿越既有軌道交通地面線路施工中占據(jù)著重要地位.和傳統(tǒng)的明挖技術相比,頂管法具有對地面交通及人們的正�；顒佑绊懶�,施工過程中土方開挖、回填工程量小及拆除地面障礙物工作量少等優(yōu)點[1].因為上述優(yōu)點,頂管技術已

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