本文關鍵詞：地鐵所致成都博物館振動全過程性能化研究

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【摘要】：列車運行引起的振動通過周圍地層傳播,會引起附近地下結(jié)構以及鄰近建筑物的二次振動,從而對建筑物的使用性能產(chǎn)生影響。以成都博物館為背景,結(jié)合相關參數(shù)建立"隧道-周圍土體-結(jié)構底板-上部結(jié)構"整體有限元分析模型,計算博物館的振動響應,結(jié)合振動控制標準對分析結(jié)果進行評價并與實測結(jié)果對比,定量分析結(jié)構的振動響應。分析結(jié)果表明:博物館建筑物地上部分及地下部分的振級和豎、橫向加速度峰值,與實測結(jié)果基本吻合,均滿足振動控制標準;靠近隧道側(cè)結(jié)構設置跨度33 m懸挑區(qū),增長了傳播路徑,具有良好的減振效果。
【作者單位】： 中國航空規(guī)劃建設發(fā)展有限公司;成都博物院;北京交通大學土木與建筑學院;
【關鍵詞】： 地鐵振動 博物館 性能化研究
【基金】：中國航空規(guī)劃建設發(fā)展有限公司技術項目(技12技-1) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金資助項目(2011JBM260)
【分類號】：TU311.3
【正文快照】： 0引言近年我國地鐵交通快速發(fā)展,地鐵建設與環(huán)境振動保護需求之間的矛盾日益突出,地鐵所致環(huán)境振動的控制成為地鐵發(fā)展亟待解決的關鍵技術問題。成都地鐵2號線從成都博物館北側(cè)下方穿行,列車所致振動通過建筑物基礎傳至博物館樓層,可能對建筑物及館藏文物安全性產(chǎn)生不利影響。

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