本文關鍵詞：直立人體-結構側向相互作用動力學特性分析

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【摘要】：通過Lagrange方程建立人體結構耦合系統(tǒng)側向振動的動力學運動微分方程,通過改變?nèi)梭w與結構的質(zhì)量比、頻率比以及人體的阻尼比,分析了不同參數(shù)下單自由度人體模型與單自由度結構的動力學耦合特性,通過實測的一組耦合系統(tǒng)頻響函數(shù),證實了人體模型本質(zhì)是彈簧-質(zhì)量-大阻尼的彈性系統(tǒng)。理論分析和實驗結果均表明,人體與結構間的動力學耦合特性主要取決于人體與結構的頻率比、質(zhì)量比以及人體的阻尼比。
【作者單位】： 南京工業(yè)大學土木工程學院;
【關鍵詞】： 人體與結構相互作用 人體建模 動力特性 反應譜 頻響函數(shù)
【基金】：國家自然科學基金(11372127) 江蘇省高校自然科學研究重大項目(12KJA580002)
【分類號】：TU311.3
【正文快照】： 輕質(zhì)、細長是現(xiàn)代結構設計的一般發(fā)展趨勢[1-3],有些結構在縱向具有足夠的剛度,但橫向的剛度卻很低,比較典型的是大跨人體行橋梁[4]。當行人在橋上行走特別是當行人數(shù)量足夠多時,產(chǎn)生的同步效應會使得結構發(fā)生顯著的側向振動。例如,2000年6月10日倫敦千禧橋[5]正式開放,由于行

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本文編號：584187