本文關(guān)鍵詞：雙向凍結(jié)單向融化土凍融循環(huán)下的融沉及壓縮特性

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【摘要】：自行設(shè)計了凍土凍融循環(huán)裝置,基于此開展不同上邊界凍結(jié)溫度條件下粉質(zhì)黏土的凍融循環(huán)試驗.試驗結(jié)果表明:1)隨凍融次數(shù)增加,經(jīng)高溫凍結(jié)凍融作用和經(jīng)低溫凍結(jié)凍融作用當(dāng)干密度ρd≤1.42g/cm3時,試樣以壓密變形為主,而低溫凍結(jié)凍融作用后ρd1.42g/cm3的試樣則以膨脹變形為主;第2次凍融作用與第1次凍融作用相比,高溫凍結(jié)凍融作用后的試樣融沉系數(shù)α0大幅度降低,而低溫凍結(jié)凍融作用后的試樣α0則表現(xiàn)為增加;隨凍融次數(shù)增加,α0趨于穩(wěn)定值α07,且α07隨上邊界凍結(jié)溫度的增加而增加.2)當(dāng)上邊界凍結(jié)溫度高于-2.8℃時(包含-2.8℃),不同干密度土樣凍融1次后壓縮系數(shù)mv均降低,當(dāng)上邊界凍結(jié)溫度低于-2.8℃時,ρd≥1.42g/cm3的試樣1次凍融后的mv增大,ρd1.42g/cm3的試樣mv則減小;隨凍融次數(shù)增加,mv逐漸增大并逐漸趨于穩(wěn)定值mv7,且mv7隨上邊界凍結(jié)溫度的降低而增加.
【作者單位】： 中國礦業(yè)大學(xué)深部巖土力學(xué)與地下工程國家重點實驗室;中國礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 凍融循環(huán) 雙向凍結(jié)-單向融化 融沉系數(shù) 融土相對壓縮系數(shù)
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973)項目(2012CB026103) 國家自然科學(xué)基金項目(41271096) 中國博士后科學(xué)基金項目(2014T70555)
【分類號】：TU445
【正文快照】： 青藏鐵路是世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路,穿越多年凍土區(qū)長度為632km,年平均地溫高于-1.0℃高溫多年凍土區(qū)為275km[1].多年凍土區(qū)道路病害主要來源于融沉變形[2-3],其中,均勻沉降主要由原季節(jié)融化層的壓密造成,而不均勻沉降主要由多年凍土退化而引起的的融沉及融土壓密

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本文編號：514989