中原城市群城鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征分析:基于空間引力與客運(yùn)聯(lián)系
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【摘要】:以中原城市群縣、市區(qū)節(jié)點(diǎn)為研究單元,基于引力模型與復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型,根據(jù)測(cè)定的城鎮(zhèn)間引力量與城際直接的客運(yùn)班次兩類數(shù)據(jù),對(duì)中原城市群空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行比較與歸納。結(jié)果表明:中原城市群空間聯(lián)系突出了"雙中心"與層次結(jié)構(gòu)特征,引力與客運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)互為支撐,又各具特色,鄭州與洛陽(yáng)在城市群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的中心度較高,但對(duì)網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有絕對(duì)的控制力,城市群網(wǎng)絡(luò)的集團(tuán)化效應(yīng)明顯。城市群最大聯(lián)系軸向有序,但空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)并沒(méi)有呈現(xiàn)較強(qiáng)的"長(zhǎng)尾分布",城鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中心度分布有序性差。城市群引力網(wǎng)絡(luò)子群體間的聯(lián)系較弱,內(nèi)部的聯(lián)系密切,受行政區(qū)劃的屏蔽或行政級(jí)別差異影響顯著;而客運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)各子群體之間的聯(lián)系較強(qiáng),核心市區(qū)功能效應(yīng)顯著。
【作者單位】: 河南大學(xué)環(huán)境與規(guī)劃學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 空間聯(lián)系 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò) 引力網(wǎng)絡(luò) 客運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 中原城市群
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41271144) 河南省政府決策招標(biāo)課題項(xiàng)目(2014190/2014207) 河南大學(xué)科研創(chuàng)新項(xiàng)目(Y1326016/Y1324004)
【分類號(hào)】:TU982.2;U12
【正文快照】: 全球城市體系形成與空間事物的重組織成為當(dāng)前城市與區(qū)域互動(dòng)的主題,交通條件的改善、信息化技術(shù)的進(jìn)步及創(chuàng)新體制的推進(jìn),已經(jīng)突破了“中心—腹地”模式的限制,為城市群網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展提供了前提。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)作為城市群空間結(jié)構(gòu)的重要表現(xiàn)形式,不僅能體現(xiàn)城鎮(zhèn)間相互作用的“點(diǎn)”、“
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6 王靜;彭
本文編號(hào):476259
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