本文關鍵詞：基坑穿交既有管廊加固新方法及變形控制技術研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以濟南厚沖積粘土地層基坑開挖穿交既有市政管廊為背景,通過理論及數(shù)值計算得到管廊在無保護措施下的最大撓度值達57 mm,撓度值及主應力值均超出其安全范圍�；诠�(jié)省基坑空間、方便管廊維護,提出了在管廊底板位置處以圍護樁為支撐點,整體澆筑框架梁的加固新方法,并在主梁上增設斜向拉筋優(yōu)化加固措施,使得管廊最大豎向位移值減少至22.5 mm、最大主應力值減小至0.6 MPa,加固效果顯著�；诠芾燃庸檀胧�,研究了框架梁對各維護樁的影響效果及管廊與基坑穿交處土體變形規(guī)律,確定了危險樁的位置和管廊周邊土體的危險部位,提出了危險圍護樁變形加固措施及基坑土體危險處位移控制技術,對工程施工具有指導意義。
【作者單位】： 山東科技大學土木工程與建筑學院;濟南軌道交通集團有限公司;
【關鍵詞】： 厚沖積地層 基坑穿交管廊 管廊加固新方法 變形控制技術
【基金】：山東省自然科學基金(ZR2014EEM029,ZR2014EEQ028)
【分類號】：TU753;TU990.3
【正文快照】： 1引言地鐵明挖車站基坑范圍內常有大量市政管線存在,基坑開挖面積較大時,市政管線往往需要遷改,基坑寬度較小時,為節(jié)省工期常采取加固管廊的方法。市政管廊是城市的“血管”[1],結構對變形要求嚴格,管廊在基坑開挖時被動懸空,若采制措施不當,會嚴重影響管廊健康服役年限,對市

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