本文關(guān)鍵詞：雙排樁治理大型多滑動(dòng)面滑坡的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：研究目的:隨著國(guó)內(nèi)高速公路、鐵路及民航等工程建設(shè)步伐的不斷加快,在我國(guó)西部高烈度地震區(qū)出現(xiàn)了很多推力巨大的工程滑坡,往往具有多層、多級(jí)的顯著特征,雙排抗滑樁是治理該類大型滑坡的有效措施。結(jié)合青海玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)路滑坡、四川攀枝花機(jī)場(chǎng)滑坡等典型實(shí)例,采用大型振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn),分X、Z和XZ三類加載工況研究雙排抗滑樁治理大型多滑動(dòng)面滑坡的動(dòng)力響應(yīng)和坡體變形破壞特征。研究結(jié)論:(1)試驗(yàn)表明雙排樁治理大型多滑動(dòng)面滑坡的效果明顯,體現(xiàn)了"大震不倒"的設(shè)計(jì)理念;(2)試驗(yàn)過(guò)程中,坡體整體變形以拉剪破壞為主,坡體后部平臺(tái)以震陷為主,滑體分層前傾,接觸面效應(yīng)明顯,滑面逐步向深層發(fā)展,模型箱兩側(cè)加持作用顯著;(3)測(cè)試數(shù)據(jù)分析表明,前、后排樁荷載分擔(dān)不均,后排樁承擔(dān)大部分滑坡推力(主要來(lái)源于深層滑體的滑坡推力),前排樁承擔(dān)滑坡推力比例較小;(4)本項(xiàng)研究對(duì)雙排樁的動(dòng)力學(xué)性能分析有著理論和實(shí)際意義。
【作者單位】： 中鐵西北科學(xué)研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 雙排抗滑樁 多滑動(dòng)面滑坡 振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn) 滑坡推力
【基金】：甘肅省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(145RJZA068) 青海省交通建設(shè)科研項(xiàng)目(2010-03) 中國(guó)中鐵股份公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃(2011-引導(dǎo)-60)
【分類號(hào)】：TU473.1;P642.22
【正文快照】： ~~雙排樁治理大型多滑動(dòng)面滑坡的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)@吳紅剛$中鐵西北科學(xué)研究院有限公司!蘭州730000 @馮文強(qiáng)$中鐵西北科學(xué)研究院有限公司!蘭州730000研究目的:隨著國(guó)內(nèi)高速公路、鐵路及民航等工程建設(shè)步伐的不斷加快,在我國(guó)西部高烈度地震區(qū)出現(xiàn)了很多推力巨大的工程滑坡,往往具有

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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  本文關(guān)鍵詞：雙排樁治理大型多滑動(dòng)面滑坡的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：424507