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高鐵站點(diǎn)周邊商務(wù)空間的影響因素與發(fā)展建議——基于滬寧沿線POI數(shù)據(jù)的實(shí)證

發(fā)布時(shí)間:2017-06-04 20:05

  本文關(guān)鍵詞:高鐵站點(diǎn)周邊商務(wù)空間的影響因素與發(fā)展建議——基于滬寧沿線POI數(shù)據(jù)的實(shí)證,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:隨著我國高速鐵路建設(shè)加快,各地爭先在鐵路站點(diǎn)周邊布局商務(wù)功能來推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展,然而其實(shí)際發(fā)展水平卻參差不齊。由于數(shù)據(jù)的限制,目前對(duì)多個(gè)站點(diǎn)的系統(tǒng)性比較研究較少,難以深入了解造成這種發(fā)展差異的具體因素。本文采用百度地圖POI數(shù)據(jù),對(duì)滬寧沿線28個(gè)高鐵站點(diǎn)周邊商務(wù)空間的分布特征及影響因素進(jìn)行深度描述和空間分析,指出站點(diǎn)周邊商務(wù)空間受站點(diǎn)自身客流規(guī)模結(jié)構(gòu)及站點(diǎn)與城市空間關(guān)系的影響,并呈現(xiàn)出不同的分布特征,并非完全遵循土地價(jià)值理論的圈層模式;诖藢⒄军c(diǎn)劃分為緊鄰核心、軸狀串聯(lián)、組團(tuán)之間、飛地外延四大類,剖析站點(diǎn)周邊商務(wù)發(fā)展影響要素的作用機(jī)制,提出了相關(guān)發(fā)展建議。
【作者單位】: 江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;江蘇省基礎(chǔ)地理信息中心;
【關(guān)鍵詞】高速鐵路 商務(wù)空間 影響因素 作用機(jī)制 發(fā)展建議
【基金】:住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目“高鐵效應(yīng)下的城市規(guī)劃編制技術(shù)研究”(2013-R2-35)的部分研究成果
【分類號(hào)】:U238;TU984.13
【正文快照】: 隨著我國高速鐵路建設(shè),城市規(guī)劃領(lǐng)域已在各個(gè)層面展開對(duì)高鐵效應(yīng)的研究。高鐵站作為能夠改善地區(qū)發(fā)展條件的優(yōu)質(zhì)資源,站點(diǎn)周邊用地的高效利用也成為目前重要的研究議題,其中商務(wù)服務(wù)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分是高鐵周邊地區(qū)發(fā)展的核心功能之一,F(xiàn)有研究認(rèn)為高速鐵路的建

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 許宏宇;朱磊;郝之穎;;京滬高鐵無錫站場(chǎng)地區(qū)發(fā)展研究[J];城市規(guī)劃;2008年04期

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3 王麗;曹有揮;劉可文;王聰;;高鐵站區(qū)產(chǎn)業(yè)空間分布及集聚特征——以滬寧城際高鐵南京站為例[J];地理科學(xué);2012年03期

4 趙燕菁;空間結(jié)構(gòu)與城市競爭的理論與實(shí)踐[J];規(guī)劃師;2004年07期

5 鄭德高;杜寶東;;尋求節(jié)點(diǎn)交通價(jià)值與城市功能價(jià)值的平衡——探討國內(nèi)外高鐵車站與機(jī)場(chǎng)等交通樞紐地區(qū)發(fā)展的理論與實(shí)踐[J];國際城市規(guī)劃;2007年01期

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 徐業(yè)志;劉翠;;寧宜城鐵建設(shè)對(duì)馬鞍山經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響的對(duì)策研究[J];安徽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2009年05期

2 馮正民;;臺(tái)灣高速鐵路對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響[J];城市與區(qū)域規(guī)劃研究;2011年03期

3 趙燕菁;宏觀調(diào)控與制度創(chuàng)新[J];城市規(guī)劃;2004年09期

4 許宏宇;朱磊;郝之穎;;京滬高鐵無錫站場(chǎng)地區(qū)發(fā)展研究[J];城市規(guī)劃;2008年04期

5 鄭德高;蔡震;;區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)研究——以上海虹橋綜合交通樞紐功能拓展研究為例[J];城市規(guī)劃;2008年05期

6 張國華;李凌嵐;;綜合高速交通樞紐對(duì)城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)的影響——以長株潭地區(qū)為例[J];城市規(guī)劃;2009年03期

7 王昊;龍慧;;試論高速鐵路網(wǎng)建設(shè)對(duì)城鎮(zhèn)群空間結(jié)構(gòu)的影響[J];城市規(guī)劃;2009年04期

8 閔雷;黃煥;;綜合交通樞紐區(qū)域的城市設(shè)計(jì)——記武漢鐵路客運(yùn)樞紐漢口火車站站區(qū)綜合規(guī)劃的設(shè)計(jì)實(shí)踐[J];城市規(guī)劃;2009年08期

9 彭坤燾;趙民;;關(guān)于“城市空間績效”及城市規(guī)劃的作為[J];城市規(guī)劃;2010年08期

10 劉綱;張哲斌;;基于城市增長極培育的城市公園規(guī)劃實(shí)踐[J];城市規(guī)劃;2010年08期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號(hào):421976


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